Новые Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов - 2021

ПРАВИЛА

по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов

РАЗДЕЛ I

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ГЛАВА 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящие Правила обязательны для субъектов промышленной безопасности, являющихся владельцами грузоподъемных кранов, и (или) выполняющих отдельные виды работ и (или) услуг (проектирование, изготовление, реконструкцию, техническую модернизацию, ввод в эксплуатацию, монтаж, наладку, обслуживание, ремонт, техническое диагностирование, техническое освидетельствование, испытания, эксплуатацию, консервацию, временную приостановку, вывод из эксплуатации), связанных с грузоподъемными кранами, техническими устройствами в их составе.

2. Для целей настоящих Правил применяются термины и их определения в значениях, определенных государственным стандартом Республики Беларусь ГОСТ 33709.1-2015 «Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 1. Общие положения», утвержденным постановлением Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь от 12 июня 2017 г. № 44, а также следующие термины и их определения:

башенный кран – кран стрелового типа поворотный со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни;

грузоподъемный кран – машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другим грузозахватным органом;

заказчик грузоподъемного крана – юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, физическое лицо, по заказам которых производятся работы грузоподъемным краном, владельцами которого они не являются;

капитальный ремонт – ремонт, выполняемый в пределах срока службы грузоподъемного крана для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса грузоподъемного крана с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые;

наладка – совокупность операций по подготовке, регулированию и настройке грузоподъемного крана и (или) приборов и устройств безопасности, направленных на обеспечение его (их) работы в заданных условиях с характеристиками, определенными эксплуатационной документацией, на протяжении определенного времени;

обслуживание – комплекс операций по техническому обслуживанию, определенных эксплуатационной документацией изготовителя и (или) установленных владельцем грузоподъемного крана, в соответствии с принятой в субъекте промышленной безопасности системой обслуживания и ремонта по поддержанию грузоподъемного крана, технических устройств в его составе в работоспособном и исправном состоянии при использовании их по назначению, хранении и транспортировании;

остаточный ресурс – расчетная величина наработки грузоподъемного крана (с момента проведения обследования) до достижения предельного состояния его базовых частей (несущих металлических конструкций) по критериям усталости;

приспособления для грузоподъемных операций – грузозахватные органы грузоподъемных кранов, грузозахватные приспособления;

предельное состояние – состояние грузоподъемного крана, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно;

производитель работ – юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, осуществляющие производство строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других видов работ по перемещению грузов с применением грузоподъемных кранов;

ремонт – восстановление поврежденных, изношенных или пришедших в негодность по любой причине узлов, приборов безопасности грузоподъемного крана с доведением грузоподъемного крана до работоспособного состояния;

ремонт полнокомплектный – ремонт грузоподъемного крана с истекшим сроком службы, выполняемый на грузоподъемном кране, находящемся в рабочем (смонтированном) состоянии, с целью устранения дефектов, выявленных в результате технического диагностирования, для восстановления исправности и ресурса грузоподъемного крана с продлением срока службы до очередного обследования;

ремонт капитально-восстановительный – ремонт грузоподъемного крана с истекшим сроком службы, выполняемый после разборки грузоподъемного крана с целью устранения дефектов, выявленных в результате технического диагностирования грузоподъемного крана, для восстановления его ресурса;

реконструкция – изменение конструкции грузоподъемного крана, вызывающее необходимость внесения изменений в паспорт (например, изменение типа привода, длины решетчатой стрелы, высоты башни, грузоподъемности, устойчивости), переоборудование грузоподъемных кранов и другие изменения, вызывающие перераспределение и изменение нагрузок;

ресурс – суммарная расчетная наработка грузоподъемного крана от начала эксплуатации или от возобновления его эксплуатации после ремонта до перехода в предельное состояние;

срок службы нормативный – календарная (или определенная по счетчику моточасов) продолжительность эксплуатации до достижения ресурса базовыми частями (несущими металлическими конструкциями) грузоподъемного крана, записанная в его паспорте либо установленная в  документах по расчету и проектированию. Срок службы нормативный начинается с момента пуска грузоподъемного крана в эксплуатацию, или со времени изготовления грузоподъемного крана, если не соблюдались условия консервации грузоподъемного крана, установленные изготовителем;

специализированная организация – организация, имеющая специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию, монтажу, наладке, ремонту, обслуживанию, техническому диагностированию потенциально опасных объектов и технических устройств (либо выборке из указанного перечня работ (услуг);

текущий ремонт – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности грузоподъемного крана и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей;

техническая модернизация – совокупность работ по усовершенствованию грузоподъемного крана посредством замены конструктивных элементов и систем на более качественные в целях повышения его технического уровня и экономических характеристик;

эксплуатация – стадия жизненного цикла грузоподъемного крана, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество. Эксплуатация грузоподъемного крана включает в себя в общем случае использование по назначению (работу), транспортирование, монтаж, хранение, обслуживание и ремонт.

3. Настоящие Правила распространяются на:

3.1. грузоподъемные краны мостового типа грузоподъемностью 20 т и более, эксплуатируемые на опасных производственных объектах (здания, цехи, участки, площадки);

3.2. грузоподъемные краны:

• краны мостового типа, управляемые из кабины, за исключением кранов, используемых в учебных целях на полигонах учреждений образования, учебных центров организаций;
• краны мостового типа грузоподъемностью более 10 т, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи;
• краны кабельного типа;
• краны стрелового типа грузоподъемностью более 1 т, за исключением кранов с постоянным вылетом или не снабженных механизмом поворота, переставных кранов для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемых на монтируемом сооружении, башенных кранов, используемых в учебных целях на полигонах учреждений образования, учебных центров организаций;
• краны-манипуляторы грузоподъемностью более 5 т или с грузовым моментом более 15 тонно-метров, за исключением кранов-манипуляторов, устанавливаемых на фундаменте;
• грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;
• краны-экскаваторы, используемые для работы только с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом;

3.3. технические устройства, эксплуатируемые на грузоподъемных кранах, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 настоящего пункта (далее, если не указано иное, – технические устройства):

• расчетные металлоконструкции;
• приборы и устройства безопасности;
• грузозахватные органы;
• грузозахватные приспособления;
• тара, изготавливаемая с применением сварки, предназначенная для перемещения грузов с использованием грузоподъемных кранов, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве (далее – тара).

4. Требования настоящих Правил не распространяются на:

• производство работ грузоподъемными кранами при ликвидации чрезвычайных ситуаций;
• грузоподъемные краны, устанавливаемые в шахтах, на морских судах, судах внутреннего плавания, судах смешанного (река–море) плавания, маломерных судах и иных плавучих объектах;
• грузоподъемные краны, предназначенные для работы только с навесным оборудованием, исключающим применение грузозахватных приспособлений (вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, кабинами (люльками) для перемещения людей, буровым оборудованием и т.п.);
• грузоподъемные краны грузоподъемностью 1 т и более, специально сконструированные для применения на вводимых в эксплуатацию, эксплуатируемых и выводимых из эксплуатации объектах использования атомной энергии при обращении с ядерными материалами, ядерным топливом, радиоактивными веществами, радиоактивными отходами, радиационными источниками и их перемещении, а также при перемещении грузов в помещениях (зонах), в которых располагаются системы и элементы, важные для безопасности объектов использования атомной энергии, а также применяемые на объектах использования атомной энергии, на которые распространяются специальные правила;
• грузоподъемные краны с ручным приводом;
• краны-трубоукладчики;
• грузоподъемные машины специального назначения (напольные, завалочные и посадочные машины, электро- и автопогрузчики, путе- и мостоукладочные машины, эвакуаторы, автомобильные гидравлические подъемники для подъема людей, грузов, строительные подъемники и т.п.);
• лебедки для подъема груза и (или) людей;
• манипуляторы, применяемые в робототехнических системах;
• манипуляторы по обработке древесины;
• экскаваторы, предназначенные для работы с землеройным оборудованием или грейфером;
• монтажные полиспасты и конструкции, к которым они подвешиваются (мачты, шевры, балки и т.п.);
• грузоподъемные краны, в том числе грузоподъемные машины военного назначения, включенные в перечень потенциально опасных объектов, производств и связанных с ними видов деятельности, имеющих специфику военного применения, подлежащих надзору, утвержденный постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29 января 2013 г. № 66.

5. По решению субъекта хозяйствования требования настоящих Правил могут быть применены для организации эксплуатации и производства работ с применением грузоподъемных кранов к следующим грузоподъемным кранам, не относящимся к потенциально опасным объектам:

• краны мостового типа, управляемые из кабины, и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонах учреждений образования, учебных центров организаций;
• краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта, а также управляемые дистанционно по радиоканалу или однопроводной линии связи;
• краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;
• краны-манипуляторы, устанавливаемые на фундаменте;
• краны-манипуляторы автомобильные, пневмоколесные, короткобазовые, гусеничные, на специальном шасси, на шасси колесного и гусеничного тракторов, рельсовые, железнодорожные, переставные, прицепные, самоустанавливающиеся грузоподъемностью до 5 т включительно или с грузовым моментом до 15 т·м включительно;
• краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота;
• краны переставные для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;
• краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин;
• электрические тали, которые не входят в состав механизмов грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил.

6. Отступления от требований настоящих Правил могут быть допущены в соответствии с подпунктом 20.24.2 пункта 20.24 единого перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г. № 156 (далее – единый перечень административных процедур).

7. Грузоподъемные краны и технические устройства, указанные в пункте 3 настоящих Правил, должны соответствовать требованиям промышленной безопасности, в том числе настоящих Правил, технических регламентов Таможенного союза (далее – ТР ТС), технических регламентов Евразийского экономического союза (далее – ТР ЕАЭС), действие которых на них распространяется.

Грузоподъемные краны, приспособления для грузоподъемных операций, в отношении которых вступили в силу ТР ТС, ТР ЕАЭС, выпускаются в обращение при условии, что они прошли необходимые процедуры оценки соответствия, установленные ТР ТС, ТР ЕАЭС.

8. Изготовление не подлежащих подтверждению соответствия требованиям ТР ТС и ТР ЕАЭС грузоподъемных кранов и технических устройств, включенных в перечень потенциально опасных объектов и эксплуатируемых на них технических устройств, подлежащих экспертизе промышленной безопасности, утвержденный постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 5 августа 2016 г. № 614 (далее – перечень объектов экспертизы промышленной безопасности), осуществляется изготовителем при наличии разрешения Департамента по надзору за безопасным ведением работ в промышленности Министерства по чрезвычайным ситуациям (далее – Госпромнадзор), полученного в соответствии с подпунктом 20.1.1 пункта 20.1 единого перечня административных процедур.

9. Эксплуатационные документы на грузоподъемные краны, в том числе изготовленные за пределами территории Республики Беларусь, должны соответствовать требованиям статей 4, 5, приложений 1, 2 ТР ТС 010/2011 и настоящих Правил.

Паспорта грузоподъемных кранов, электрических талей, которые входят в состав механизмов грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, должны быть составлены по формам согласно приложениям 1–5.

10. Изготовитель грузоподъемного крана, организация, уполномоченная изготовителем, должны обеспечить комплектность эксплуатационной документации на грузоподъемный кран, технические устройства в его составе.

11. В случае утраты (приведения в негодность) паспорта, руководства (инструкции) по эксплуатации и иных эксплуатационных документов на грузоподъемный кран и технические устройства, эксплуатируемые в Республике Беларусь, указанные документы могут быть восстановлены изготовителем грузоподъемного крана либо специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов, технических устройств соответствующего типа.

Для грузоподъемных кранов, изготовленных и приобретенных за пределами территории Республики Беларусь, не бывших в эксплуатации на территории Республики Беларусь, приведение (при необходимости) эксплуатационной документации в соответствие с требованиями настоящих Правил осуществляется изготовителем грузоподъемного крана или специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов данного типа.

12. При восстановлении паспорта на грузоподъемный кран или приведении его в соответствие с требованиями настоящих Правил специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов данного типа, должно быть учтено следующее:

• результаты технического диагностирования (технического освидетельствования) грузоподъемного крана;
• заключение специализированной организации, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов данного типа, о соответствии конструкции грузоподъемного крана, его узлов и механизмов, в том числе приборов и устройств безопасности, требованиям настоящих Правил;
• отчет аккредитованной испытательной лаборатории (центра) о химическом составе и механических свойствах материала металлоконструкций грузоподъемного крана при отсутствии сведений о них.

13. К грузоподъемным кранам, эксплуатируемым в Республике Беларусь, спроектированным и изготовленным до введения в действие ТР ТС 010/2011, а также иных ТР ТС и ТР ЕАЭС, действие которых на них распространяется, в части их устройства применяются требования технических нормативных правовых актов, согласно которым они спроектированы и изготовлены, а также указанные в эксплуатационной документации изготовителя.

При проведении капитального ремонта (реконструкции, технической модернизации) грузоподъемных кранов, указанных в части первой настоящего пункта, их приборы и устройства безопасности должны быть приведены в соответствие с требованиями пункта 31 и главы 12 настоящих Правил.

Если при проведении капитального ремонта (реконструкции, технической модернизации) грузоподъемный кран не может быть приведен в соответствие с требованиями промышленной безопасности, грузоподъемный кран должен быть выведен из эксплуатации и утилизирован.

14. Подготовка и проверка знаний по вопросам промышленной безопасности работников субъектов промышленной безопасности осуществляется в соответствии с Инструкцией о порядке подготовки и проверки знаний по вопросам промышленной безопасности, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 6 июля 2016 г. № 31 (далее – Инструкция о порядке проверки знаний).

15. Подготовка работников субъекта промышленной безопасности, являющихся в соответствии с требованиями настоящих Правил лицами, ответственными за организацию и обеспечение промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил (далее – лица, ответственные за безопасную эксплуатацию), осуществляется с периодичностью не реже, чем один раз в пять лет.

Лицами, ответственными за безопасную эксплуатацию, являются:

• лицо по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов;
• лицо, ответственное за содержание грузоподъемного крана в исправном состоянии;
• лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными кранами.

16. Руководитель субъекта промышленной безопасности при осуществлении деятельности в области промышленной безопасности по изготовлению, монтажу, наладке, обслуживанию, ремонту, техническому диагностированию, техническому освидетельствованию грузоподъемных кранов и технических устройств назначает локальным правовым актом лиц, ответственных за ведение указанных работ.

17. В случае возникновения аварии или инцидента на принадлежащих субъекту промышленной безопасности опасном производственном объекте, на котором эксплуатируются грузоподъемные краны, указанные в подпункте 3.1 пункта 3 настоящих Правил, и (или) грузоподъемных кранах, указанных в подпункте 3.2 пункта 3 настоящих Правил, субъект промышленной безопасности направляет информацию о возникновении аварии или инцидента в соответствии с Инструкцией о порядке, сроках направления и сбора информации о возникновении аварии или инцидента, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 6 июля 2016 г. № 33.

18. Субъект промышленной безопасности обязан обеспечить сохранность обстановки аварии или инцидента до начала технического расследования, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

В случае когда необходимо вести работы по ликвидации последствий аварии или инцидента, по сохранению жизни и здоровья людей необходимо зафиксировать обстановку на момент аварии с использованием средств фото и видеофиксации, составления схем и т.д.

В случае аварии, инцидента и (или) несчастного случая, связанных с эксплуатацией грузоподъемного крана, оборудованного регистратором параметров работы грузоподъемного крана (далее – регистратор параметров), при проведении расследования владелец грузоподъемного крана обязан обеспечить считывание информации с регистратора параметров и ее расшифровку.

19. Техническое расследование причин аварий и инцидентов, связанных с эксплуатацией грузоподъемных кранов, проводится в соответствии с Инструкцией о порядке технического расследования причин аварий и инцидентов, а также их учета, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 12 июля 2016 г. № 36.

20. Субъект промышленной безопасности сообщает о происшедших при эксплуатации грузоподъемных кранов групповом несчастном случае, несчастном случае со смертельным исходом, несчастном случае, приведшем к тяжелым производственным травмам, в Госпромнадзор по форме согласно приложению 9 к постановлению Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 14 августа 2015 г. № 51/94 «О документах, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» в соответствии с требованиями, изложенными в пункте 10 Правил расследования и учета несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 15 января 2004 г. № 30.

ГЛАВА 2
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ, ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

21. При проектировании грузоподъемных кранов (в том числе их узлов, механизмов, галерей, площадок, лестниц), технических устройств, включенных в перечень объектов экспертизы промышленной безопасности, должны учитываться требования, указанные в разделе II настоящих Правил.

22. Проектная (конструкторская) документация на изготовление грузоподъемного крана, отдельно изготавливаемой сборочной единицы, технического устройства должна включать:

• техническое задание;
• технические условия (при наличии);
• руководство (инструкция) по эксплуатации;
• комплект чертежей, расчетов и эксплуатационных документов;
• программы и методики испытаний;
• обоснование безопасности, в случаях, предусмотренных ТР ТС и ТР ЕАЭС.

23. Грузоподъемность, габариты и другие параметры грузоподъемных кранов и технических устройств должны устанавливаться техническим заданием на проектирование.

24. Проектирование грузоподъемных кранов, технических устройств, предназначенных для работы во взрывоопасных средах, узлов и механизмов таких грузоподъемных кранов должно осуществляться с учетом требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (ТР ТС 012/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 825.

25. Климатическое исполнение проектируемых грузоподъемных кранов и технических устройств должно соответствовать климатическим районам, в которых планируется применение грузоподъемного крана, технического устройства.

Выбор материалов при проектировании расчетных металлоконструкций должен производиться с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояния грузоподъемного крана, степеней нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды.

26. Прочность, жесткость, устойчивость и уравновешенность расчетных металлоконструкций, а также соответствующие показатели безопасности механизмов грузоподъемного крана с учетом установленных режимов работы должны быть подтверждены расчетом и результатами испытаний.

27. При проектировании грузоподъемных кранов, работающих на открытом воздухе, должны быть предусмотрены конструктивные решения против скопления влаги в замкнутых полостях. Металлоконструкции и металлические детали грузоподъемных кранов должны быть защищены от коррозии.

28. При проектировании свободно стоящих грузоподъемных кранов стрелового типа они должны быть проверены расчетом на устойчивость против опрокидывания при действии испытательной нагрузки, действии груза (грузовая устойчивость), отсутствии груза (собственная устойчивость), внезапном снятии нагрузки и монтаже (демонтаже).

У грузоподъемных кранов, по условиям эксплуатации которых требуется опускание ненагруженной стрелы в горизонтальное положение, должна быть обеспечена устойчивость при таком положении стрелы.

29. К применению в качестве грузовых, стреловых, вантовых, тяговых, несущих, монтажных допускаются стальные канаты, имеющие свидетельство по форме, утвержденной Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 9 апреля 2013 г. № 81 «Об утверждении формы свидетельства Евразийского экономического союза об испытании грузоподъемных цепей, стальных канатов, текстильных канатов и лент и правил его оформления» (далее – свидетельство об испытании). При отсутствии указанного документа применение канатов не допускается.

30. На грузоподъемных кранах могут применяться грузовые пластинчатые и сварные цепи.

Цепи должны иметь свидетельство об испытании, при его отсутствии применение цепей не допускается.

31. Краны мостового типа грузоподъемностью более 10 т и группы классификации (режима) не менее А6, башенные краны грузоподъемностью более 5 т, краны портальные, железнодорожные и краны стреловые самоходные должны быть оборудованы регистраторами параметров.

32. Конструкция и расположение галерей, площадок и лестниц на грузоподъемном кране и в местах установки грузоподъемных кранов определяются проектами на изготовление или на установку грузоподъемного крана.

33. Грузовые цепи, стальные канаты, текстильные канаты и ленты, применяемые для изготовления приспособлений для грузоподъемных операций, должны иметь свидетельство об испытании. При отсутствии указанного свидетельства применение грузоподъемных цепей, стальных канатов, текстильных канатов и лент не допускается.

34. Съемные грузозахватные приспособления должны быть снабжены паспортом по форме согласно приложению 6.

35. Грузовые стропы на текстильной основе должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящих Правил, а также конструкторской документации.

Основные технические требования к конструкции и материалам стропов из текстильных лент указаны в приложении 7.

Каждый строп из текстильных лент должен иметь маркировочную бирку по форме согласно приложению 8.

36. Предельные величины отклонений кранового пути грузоподъемного крана должны соответствовать требованиям согласно приложению 9.

37. Устройство кранового пути (кроме пути кранов железнодорожных), фундамента для установки стационарных башенных кранов, привязки башенного крана к строящемуся зданию с помощью стальных связей должно производиться по проекту, разработанному изготовителем грузоподъемного крана или проектной организацией, имеющей аттестат соответствия на право осуществления соответствующего вида деятельности, выданный Министерством архитектуры и строительства в соответствии с Положением об аттестации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих отдельные виды архитектурной, градостроительной, строительной деятельности (их составляющие), выполнение работ по обследованию зданий и сооружений, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 21 марта 2014 г. № 252.

При установке грузоподъемного крана на эксплуатирующийся крановый путь последний должен быть проверен организацией, указанной в части первой настоящего пункта, расчетом на допустимость такой нагрузки.

Готовность кранового пути к эксплуатации должна быть подтверждена актом сдачи земляного полотна под устройство верхнего строения кранового пути и актом сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию согласно приложению 10, к которому должны быть приложены результаты планово-высотной съемки.

38. Крановые пути башенных кранов выполняются в соответствии с указаниями (при их наличии) изготовителя башенных кранов.

39. Тупиковые упоры крановых путей башенных кранов, кранов козловых, портальных и мостового типа должны соответствовать крановым нагрузкам и иметь паспорт. Паспорт на тупиковые упоры разрабатывается их изготовителем.

При отсутствии (утрате) паспорта на тупиковые упоры, паспорт разрабатывается изготовителем тупиковых упоров или владельцем грузоподъемного крана.

40. Паспорт на тупиковые упоры должен содержать наименование изготовителя (в случае разработки паспорта владельцем грузоподъемного крана – данные владельца грузоподъемного крана), заводской номер (в случае разработки паспорта владельцем – инвентарный (е) номер (а)), технические характеристики, тип и размерную группу грузоподъемных кранов, для которых предназначен упор, комплект поставки, общие требования по эксплуатации, требования безопасности, свидетельство о приемке (в случае разработки паспорта владельцем – номер и дата утверждения акта обследования тупиковых упоров грузоподъемных кранов, наименование организации, проводившей обследование тупиковых упоров), гарантийные обязательства (в случае разработки паспорта владельцем – не указываются).

ГЛАВА 3
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИЗГОТОВЛЕНИЮ, РЕКОНСТРУКЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ, РЕМОНТУ, МОНТАЖУ, НАЛАДКЕ, ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

41. При изготовлении, реконструкции, технической модернизации, ремонте, монтаже, наладке и обслуживании грузоподъемных кранов, технических устройств должны выполняться требования ТР ТС, в том числе ТР ТС 010/2011, ТР ЕАЭС, настоящих Правил.

Монтаж, наладка, ремонт, обслуживание грузоподъемных кранов, технических устройств должны выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в эксплуатационных документах изготовителя.

42. Проектная (конструкторская) и технологическая документация на изготовление, реконструкцию, техническую модернизацию, ремонт грузоподъемных кранов, технических устройств должны содержать требования, показатели и нормы, которым должны соответствовать грузоподъемные краны, технические устройства, требования по контролю качества сварки и браковочные показатели, требования безопасности, перечень испытаний, порядок приемки составных частей и готового изделия в целом, а также сведения о металлах и сварочных материалах, которые должны применяться при изготовлении, технической модернизации, реконструкции, ремонте.

43. Применение в расчетных металлоконструкциях комбинированных соединений, в которых часть усилия воспринимается сварными швами, а часть – болтами, не допускается.

44. К производству работ по сварке и прихватке элементов расчетных металлоконструкций, приспособлений для грузоподъемных операций и тары, приварке площадок, перил и лестниц на грузоподъемном кране допускаются сварщики, прошедшие аттестацию в соответствии с Правилами аттестации сварщиков Республики Беларусь по ручной, механизированной и автоматизированной сварке плавлением, утвержденными Государственным комитетом Республики Беларусь по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике 27 июня 1994 г., и имеющие аттестационное свидетельство сварщика.

45. Методы и нормы контроля качества сварки пробного (контрольного) сварного соединения должны отвечать требованиям настоящих Правил и технологической документации.

46. Организация и руководство работами по сборке, сварке расчетных металлоконструкций грузоподъемных кранов, приспособлений для грузоподъемных операций и тары должны быть возложены на специалиста в области сварочного производства (руководителя сварочных работ) соответствующего уровня компетентности.

47. Сварочные работы должны выполняться в соответствии с технологическими документами, технологическими инструкциями по сварке (WPS), разработанными изготовителем или специализированной организацией.

48. Технология изготовления, реконструкции, технической модернизации, монтажа, ремонта грузоподъемных кранов, технических устройств с применением сварки и технологические инструкции по сварке (WPS) должны быть утверждены руководителем организации, разработавшей вышеуказанные процессы. Технологический процесс сварки, применяемый при изготовлении, реконструкции, технической модернизации, монтаже и ремонте расчетных металлоконструкций грузоподъемных кранов, приспособлений для грузоподъемных операций и тары должен быть аттестован (квалифицирован).

Согласование результатов и области распространения производственной аттестации (квалификации) технологии сварки и установление срока действия результатов и области распространения аттестации (квалификации) технологии сварки осуществляется в соответствии с пунктом 20.23 единого перечня административных процедур.

49. Для изготовления элементов расчетных металлоконструкций, приспособлений для грузоподъемных операций, тары из листов, профильного проката, труб допускается применение всех способов резки, обеспечивающих качественное получение форм и размеров этих элементов в соответствии с рабочими чертежами. Резка материалов и полуфабрикатов из стали должна производиться по технологии, исключающей возможность образования трещин или ухудшения качества металла на кромках и в зоне термического влияния.

50. Сварка должна производиться в помещениях (местах), исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий на качество сварных соединений. Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается по специальной технологии при условии защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра.

51. Возможность и порядок производства сварочных работ при температуре ниже 0 °C устанавливаются требованиями, изложенными в технологической документации.

52. Прихватки, выполненные в процессе сборки металлоконструкции, могут не удаляться, если при сварке они будут полностью переплавлены. Перед сваркой прихватки должны быть очищены от шлака.

53. Сварные соединения расчетных металлоконструкций должны иметь клеймо или другое обозначение, позволяющее установить фамилию сварщика, производившего сварку. Метод маркировки, применяемый для сварных соединений, не должен ухудшать качество изделий. Маркировка должна выполняться методами, обеспечивающими ее сохранность в процессе эксплуатации грузоподъемного крана.

54. Качество сварочных материалов, применяемых для сварки металлоконструкций грузоподъемного крана, приспособлений для грузоподъемных операций, тары должны подтверждаться документом изготовителя, подтверждающим качество изготовления, и проверкой сварочных свойств непосредственно перед применением.

Сварочные материалы, применяемые для сварки металлоконструкций грузоподъемного крана, приспособлений для грузоподъемных операций, тары должны обеспечивать механические свойства металла шва и сварного соединения (предел прочности, относительное удлинение, угол загиба, ударная вязкость) не ниже нижнего предельного показателя перечисленных свойств металла основных элементов металлоконструкций, установленного для данной марки стали.

55. В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:

• трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва, по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в том числе микротрещины, выявляемые при микроскопическом исследовании;
• нарушение формы шва;
• непровары (несплавления), расположенные на поверхности по сечению сварного соединения;
• непровары в вершине (корне) угловых и тавровых соединений, выполненных без разделки кромок;
• местные наплывы общей длиной более 100 мм на участке шва 1000 мм, подрезы глубиной более 0,5 мм на металле толщиной до 20 мм, но не более 3 процентов от толщины металла;
• поры диаметром более 1 мм при толщине металла до 20 мм и более 1,5 мм при толщине металла свыше 20 мм в количестве более 4-х штук на длине шва 400 мм с расстоянием между дефектами менее 50 мм;
• поры, расположенные в виде сплошной сетки;
• шлаковые и твердые включения;
• незаваренные кратеры;
• свищи;
• незаваренные прожоги в металле шва;
• прожоги и подплавления основного металла (при стыковой контактной сварке труб);
• брызги и места зажигания дуги на основном металле;
• смещения кромок выше нормы, предусмотренной чертежами.

56. Изготовитель, специализированная организация, имеющая специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по монтажу, ремонту грузоподъемных кранов, технических устройств соответствующего типа, должны применять такие виды и объемы контроля качества сварки и сварных соединений, которые гарантировали бы выявление недопустимых дефектов. При этом объем контроля должен соответствовать требованиям настоящих Правил.

Контроль качества сварки и сварных соединений включает:

• проверку уровня квалификации и аттестации работников;
• проверку сборочно-сварочного, контрольного оборудования, аппаратуры, приборов и инструментов;
• контроль качества основных материалов;
• контроль качества сварочных материалов и материалов для дефектоскопии;
• операционный контроль технологии сварки;
• неразрушающий контроль качества сварных соединений;
• разрушающий контроль;
• контроль исправления дефектов.

57. Виды неразрушающего и (или) разрушающего контроля определяются изготовителем, специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по монтажу, ремонту грузоподъемных кранов, технических устройств соответствующего типа, в соответствии с требованиями, изложенными в пункте 56 настоящих Правил, и указываются в проектной (конструкторской) и эксплуатационной документации.

При этом визуальный контроль в объеме 100 % сварных соединений должен предшествовать всем остальным методам контроля.

Контроль сварных соединений элементов расчетных металлоконструкций, приспособлений для грузоподъемных операций и тары другими неразрушающими методами проводят только после устранения дефектов, выявленных при визуальном контроле. Другими методами неразрушающего контроля обязательно подвергают начало и окончание сварных швов стыковых соединений поясов и стенок коробчатых металлоконструкций балок, колонн, стрел, приспособлений для грузоподъемных операций.

При любом методе контроля суммарная длина контролируемых участков сварных соединений должна составлять не менее:

50 % от длины стыка – на каждом стыке растянутого пояса коробчатой или решетчатой металлоконструкции;

25 % от длины стыка или сжатого участка стенки – на каждом стыке сжатого пояса или сжатых участках стенок;

75 % от длины стыка – на каждом стыке конструкций стрел, гуськов и реечных коробок портальных кранов;

25 % от длины шва – для других видов сварных соединений, не указанных ранее, а также для других сварных соединений, контролируемых ультразвуковым методом.

При выявлении во время неразрушающего контроля недопустимых дефектов в сварных соединениях контролю должно быть подвергнуто все соединение. Дефектные участки сварных швов, выявленные при контроле, должны быть удалены механическим способом и переварены.

Контроль качества сварных соединений грузовых цепей должен осуществляться внешним осмотром и измерениями, а также неразрушающими, разрушающими методами контроля, которые должны быть установлены в технологической документации на изготовление.

Внешнему осмотру и измерениям подлежат все сварные соединения грузовых цепей. Количество стыков сварных соединений грузовых цепей, подвергаемых радиографическому методу контроля, устанавливается в конструкторской и технологической документацией на их изготовление.

Оценка качества сварных соединений по результатам внешнего осмотра и радиографического метода контроля производится в соответствии с конструкторской и технологической документацией на изготовление грузовых цепей, которая должна содержать нормы оценки качества сварных соединений, исключающие выпуск изделий с дефектами, снижающими их прочность и эксплуатационную надежность.

58. Выполнение неразрушающего и разрушающего методов контроля должна осуществлять аккредитованная испытательная лаборатория (центр). Методы и параметры контроля, контролируемые грузоподъемные краны, технические устройства, указанные в области аккредитации такой лаборатории (центра), должны соответствовать методам и параметрам контроля, контролируемым техническим устройствам, предусмотренным конструкторской документацией.

Уровень компетентности специалистов, выполняющих неразрушающий контроль с расшифровкой и оценкой результатов должен быть не ниже второго уровня.

Результаты по каждому виду и месту контроля, в том числе и операционного, должны фиксироваться в отчетной документации (журналах, формулярах, протоколах, маршрутных картах).

Средства измерения должны проходить государственную поверку (калибровку).

59. Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных пунктом 55 настоящих Правил.

60. Качество материала и комплектующих изделий, применяемых для изготовления, реконструкции, технической модернизации, монтажа, ремонта и обслуживания грузоподъемных кранов, технических устройств должно быть подтверждено документом изготовителя, подтверждающим качество изготовления, и входным контролем. При отсутствии документа изготовителя, подтверждающего качество изготовления, допускается применение материала и комплектующих изделий на основании результатов проведения испытания аккредитованной испытательной лабораторией (центром) по параметрам, предусмотренным документами изготовителя, подтверждающими качество изготовления.

61. Для проверки соответствия изготовленных грузоподъемных кранов, технических устройств требованиям проектной, конструкторской документации изготовитель должен проводить испытания, по программам и методикам, составленным и утвержденным изготовителем.

Результаты испытаний оформляются протоколами и актами. Результаты приемосдаточных испытаний должны быть записаны в паспорт изделия.

Приемосдаточные испытания грузоподъемных кранов (мостовые, козловые, башенные, портальные и др.), расчетных металлоконструкций, которые нельзя испытать нагрузкой в месте изготовления проводятся после монтажа грузоподъемного крана, расчетных металлоконструкций на месте эксплуатации.

Приемочные и периодические испытания грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил и изготовленных в Республике Беларусь, проводимые изготовителем, осуществляются с участием должностного лица Госпромнадзора.

Приспособления для грузоподъемных операций и тара испытываются после изготовления изготовителем, а после ремонта – в организации, в которой они подвергались ремонту, нагрузкой, на 25 % превышающей их паспортную грузоподъемность.

62. Наличие испытательного стенда и (или) иного испытательного оборудования, характеристики которого должны обеспечивать проведение испытаний всей номенклатуры приспособлений для грузоподъемных операций и тары, изготавливаемых субъектом промышленной безопасности, является обязательным условием для изготовления приспособлений для грузоподъемных операций и тары.

63. Каждый изготовленный грузоподъемный кран изготовитель должен снабдить хорошо различимой четкой и нестираемой идентификационной надписью в соответствии с требованиями ТР ТС 010/2011 и настоящих Правил.

Идентификационная надпись, маркировка должны сохраняться в течение всего срока службы грузоподъемного крана, расчетных металлоконструкций.

Узлы и механизмы, расчетные металлоконструкции, приборы и устройства безопасности, изготавливаемые в качестве запасных частей или комплектующих, должны иметь идентификационную маркировку изготовителя в соответствии с проектной документацией и документы, подтверждающие качество изготовления.

Приспособления для грузоподъемных операций и тара должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием заводского номера, паспортной грузоподъемности и даты испытания. Крепление бирок должно обеспечить их сохранность до конца срока службы. При этом сведения, указанные в части первой настоящего пункта, должны указываться в прилагаемых эксплуатационных документах.

64. Каждый изготовленный грузоподъемный кран, приборы и устройства безопасности укомплектовываются следующей эксплуатационной документацией:

• паспортом;
• руководством (инструкцией) по эксплуатации;
• инструкцией по монтажу (если требуется монтаж крана);
• другой документацией, предусмотренной технической документацией на изготовление.

Технические устройства, отдельные узлы, механизмы, детали должны иметь документы изготовителя, подтверждающие качество изготовления.

65. Руководство (инструкция) по эксплуатации грузоподъемного крана должно быть разработано в соответствии с требованиями ТР ТС 010/2011, ТР ТС или ТР ЕАЭС, на них распространяющихся, настоящих Правил.

66. Изготовитель грузоподъемных кранов, технических устройств должен вести учет их изготовления.

Изготовитель определяет порядок ведения учета изготовленных приспособлений для грузоподъемных операций и тары. Учетные данные должны содержать следующие сведения: наименование приспособления, паспортная грузоподъемность, наименование технического нормативного правового акта, по которому были изготовлены приспособления для грузоподъемных операций и тара, номер документа изготовителя, подтверждающего качество изготовления, примененного материала, результаты контроля качества сварки, результаты испытаний приспособлений для грузоподъемных операций и тары.

67. При комплектовании грузоподъемных кранов из составных частей, расчетных металлоконструкций, узлов, деталей, механизмов, приборов и устройств безопасности, изготовленных несколькими организациями, качество изготовления грузоподъемного крана в целом, соответствие его настоящим Правилам и оформление эксплуатационной документации на грузоподъемный кран обеспечивает изготовитель, производящий грузоподъемный кран в собранном виде.

Паспорт грузоподъемного крана составляется по документам организаций, изготовивших отдельные составные части. Документы, подтверждающие качество составных частей, хранятся у изготовителя грузоподъемного крана.

68. Владелец грузоподъемного крана, специализированная организация, обнаружив в процессе монтажа, наладки, эксплуатации недостатки в его конструкции или изготовлении, а также несоответствие грузоподъемного крана требованиям настоящих Правил, обязан прекратить монтаж, наладку, эксплуатацию грузоподъемного крана и направить изготовителю и в Госпромнадзор сообщение.

69. Изготовитель учитывает выявляемые в процессе эксплуатации недостатки конструкции и изготовления грузоподъемных кранов, технических устройств и принимает меры по их устранению. В тех случаях, когда выявленные недостатки могут отразиться на безопасности пользования грузоподъемными кранами, техническими устройствами изготовитель уведомляет все организации, эксплуатирующие их, о необходимости и методах устранения таких недостатков, а также высылает техническую документацию и необходимые материалы, детали и узлы, подлежащие замене.

70. Изготовитель, получив сообщение от владельца грузоподъемного крана о недостатках в его конструкции или изготовлении, устраняет недостатки, а также допущенные при изготовлении отступления от требований норм и правил в области обеспечения промышленной безопасности, если на эти отступления отсутствует согласование Госпромнадзора в соответствии с подпунктом 20.24.2 пункта 20.24 единого перечня административных процедур.

Изготовитель ведет в журнале учет поступивших сообщений, в который заносятся сведения о субъекте промышленной безопасности, направившем сообщение, заводской номер грузоподъемного крана, краткое содержание сообщения.

71. Реконструкция, техническая модернизация и ремонт грузоподъемных кранов (в том числе, с применением сварки), требующие внесения изменений в конструкцию грузоподъемных кранов, должны производиться по проекту и (или) техническим условиям (при наличии), разработанными изготовителями грузоподъемных кранов или специализированными организациями, имеющими специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов.

В случае, если проектом на реконструкцию (техническую модернизацию) грузоподъемного крана предусмотрено выполнение монтажных, наладочных, ремонтных работ, то такие работы должны осуществляться специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по монтажу, наладке, ремонту грузоподъемных кранов соответствующего типа.

72. В паспорт грузоподъемного крана, подвергнутого реконструкции, организацией, производившей реконструкцию, должна быть внесена информация о проведенных работах со ссылкой на прилагаемую конструкторскую документацию, или специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов, может быть составлен новый паспорт.

К паспорту грузоподъемного крана прилагается документация, подтверждающая информацию о проведенных работах и внесение изменений в конструкцию грузоподъемного крана (справка о характере реконструкции, подписанная специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов и разработавшей проект реконструкции, новая характеристика грузоподъемного крана и чертежи общего вида грузоподъемного крана с основными габаритными размерами (при их изменении), принципиальные электрическая и гидравлическая схемы (при их изменении), схемы кинематические механизмов и схемы запасовки канатов (при их изменении), копии документов изготовителя, подтверждающие качество изготовления (выписки из них) на металл, примененный при реконструкции крана, копии документов изготовителя, подтверждающие качество изготовления (выписки из них) на применяемые сварочные материалы, сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций, заключение экспертизы промышленной безопасности, акт о выполненной реконструкции, составленный комиссией, в состав которой должны входить представители организаций, разработавших проектную документацию на реконструкцию, производивших реконструкцию, организации, эксплуатирующей грузоподъемный кран).

73. Организация, проводившая техническую модернизацию, должна внести в паспорт грузоподъемного крана сведения о проведенной технической модернизации.

К паспорту грузоподъемного крана прилагается проектная и исполнительная документация по проведенным работам.

74. Монтаж, наладка грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, должны выполняться специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по монтажу, наладке грузоподъемных кранов, в соответствии с требованиями изготовителя и настоящих Правил.

75. По результатам монтажа, наладки грузоподъемных кранов специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по монтажу, наладке грузоподъемных кранов, должен быть составлен акт монтажа (отчет о наладке) грузоподъемного крана.

76. После монтажа крана кабельного типа к его паспорту прилагаются следующие документы:

• акты приемки металлоконструкций (в изготовителе и монтажной площадки);
• акт испытания металлоконструкций, если такое испытание предусмотрено проектом;
• проект кранового пути;
• акт приемки фундаментов и крановых путей с инструментально проверенными отметками и привязками;
• акт на анкеровку канатов в муфтах (при креплении канатов в муфтах);
• акт замера провеса несущих канатов;
• акт замера натяжения в оттяжках опор;
• акт проверки канатов при помощи дефектоскопа;
• акт проверки положения качающейся опоры.

77. Провес несущего каната крана кабельного типа измеряют от воздействия груза, масса которого равна грузоподъемности крана, и массы грузовой тележки при ее расположении в середине пролета. Фактическая величина провеса не должна отличаться от проектной более, чем на установленный допуск. Проверка соответствия качающейся опоры проектному положению производится при расположении порожней тележки у некачающейся опоры.

78. При проверке крановых путей крана кабельного типа измеряют угол наклона (для наклонных крановых путей), горизонтальность и прямолинейность путей, расстояния между путями одной опоры и между путями противоположных опор (только для передвижных параллельных кранов).

Проверка состояния крановых путей, анкеровки канатов в муфтах и замер натяжения в оттяжках опор, а также проверка соответствия проекту положения качающейся опоры (только для кранов с качающейся опорой) и провеса несущих канатов в процессе эксплуатации должны выполняться при каждом техническом освидетельствовании крана.

79. После монтажа мостового крана к его паспорту должен быть приложен чертеж установки крана с указанием расположения главных троллеев и посадочной площадки для входа на грузоподъемный кран. На чертеже должны быть указаны фактические размеры, регламентированные настоящими Правилами.

80. Паспорт грузоподъемного крана, перемещающегося по надземному крановому пути, должен включать информацию о том, что крановый путь рассчитан на работу этого грузоподъемного крана. Информация о соответствии надземного пути нагрузкам от устанавливаемого грузоподъемного крана предоставляется организацией, указанной в пункте 37 настоящих Правил, которая разрабатывала проект устройства кранового пути, или владельцем грузоподъемного крана со ссылкой на проект кранового пути, разработанный изготовителем грузоподъемного крана.

81. Паспорт грузоподъемного крана, указанного в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, устанавливаемого на причале, должен включать сведения о допустимости такой установки.

Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных кранов изготовлены владельцем крана, то должен быть представлен акт о приемке плит с указанием их фактической массы.

82. Документы, указанные в пунктах 72, 76 и 79 настоящих Правил, должны подшиваться в паспорт грузоподъемного крана и являться его приложением.

83. Ремонт грузоподъемных кранов (в том числе с применением сварки), указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, технических устройств, указанных в подпункте 3.3 пункта 3 настоящих Правил, не требующий внесения конструктивных изменений, может осуществляться по разработанной технологии специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по ремонту грузоподъемных кранов соответствующего типа, технических устройств.

Стропы, за исключением цепных, ремонту не подлежат.

84. О проведенном ремонте грузоподъемного крана, расчетных металлоконструкций, приборов и устройств безопасности грузоподъемных кранов, замене узлов, механизмов, канатов, грузозахватных органов, приборов и устройств безопасности без изменения параметров грузоподъемного крана делается запись в соответствующем разделе паспорта грузоподъемного крана с указанием даты проведения, сведений о характере ремонта и замененных составных частях с указанием документов изготовителя, подтверждающих качество изготовления, применяемых материалов, замененных элементов (при необходимости), сведений о приеме грузоподъемного крана из ремонта с указанием даты и номера документа о приеме из ремонта, подписи лица, ответственного за содержание грузоподъемного крана в исправном состоянии.

85. Для обеспечения безопасности работ при монтаже, наладке и ремонте, обслуживании грузоподъемного крана и соблюдения требований проекта производства работ, инструкции по монтажу и (или) руководства (инструкции) по эксплуатации (ремонту)) изготовителя руководитель специализированной организации назначает локальным правовым актом:

• ответственных за ведение работ, под руководством которых проводится монтаж, наладка, ремонт и обслуживание грузоподъемного крана;
• работников, имеющих соответствующие выполняемой работе профессии рабочего (слесарей, наладчиков, электриков, сварщиков, работников, имеющих другие профессии рабочего (при необходимости)) для выполнения работ по монтажу, наладке, ремонту грузоподъемных кранов, технических устройств.

При проведении владельцем грузоподъемного крана работ по монтажу, наладке, обслуживанию, ремонту грузоподъемных кранов вышеуказанные работы могут проводиться под руководством лица, ответственного за содержание грузоподъемного крана в исправном состоянии, назначаемого локальным правовым актом.

Ответственные за ведение работ, под руководством которых проводится монтаж, наладка, ремонт и обслуживание грузоподъемных кранов и (или) технических устройств, работники, имеющие соответствующие выполняемой работе профессии рабочего для выполнения работ по монтажу, наладке, ремонту и обслуживанию грузоподъемных кранов и (или) технических устройств, должны иметь соответствующую группу по электробезопасности.

86. Опасная зона, где проводится монтаж, наладка, реконструкция, техническая модернизация, ремонт, обслуживание грузоподъемного крана, должна быть ограждена или обозначена знаками безопасности и предупредительными надписями.

87. Не допускается выполнять работы по монтажу грузоподъемных кранов, технических устройств, устанавливаемых на отрытом воздухе, в гололедицу, туман, снегопад, грозу, при температуре воздуха ниже или при скорости ветра выше предельных значений, указанных в инструкции по монтажу изготовителя (паспорте грузоподъемного крана).

88. Владелец грузоподъемного крана в ходе его эксплуатации обеспечивает комплектование его канатами соответствующими типу, конструкции и характеристикам, указанным в эксплуатационной документации.

В случае замены каната на грузоподъемном кране, находящемся в эксплуатации, на канат, конструкция и характеристики которого отличаются от указанной в паспорте грузоподъемного крана необходимо получить документальную информацию о возможности такой замены от изготовителя грузоподъемного крана или специализированной организации, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по проектированию грузоподъемных кранов соответствующего типа.

РАЗДЕЛ II
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ, ИХ УЗЛОВ, МЕХАНИЗМОВ, ГАЛЕРЕЙ, ПЛОЩАДОК, ЛЕСТНИЦ, КАНАТОВ, ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

ГЛАВА 4
ТРЕБОВАНИЯ К МЕХАНИЗМАМ

89. Механизмы подъема груза и стрелы должны быть выполнены так, чтобы опускание груза и стрелы осуществлялось только от работающего двигателя.

90. Применение сварных узлов и деталей в узлах, передающих вращающий (крутящий) момент в механизмах грузоподъемного крана, не допускается.

91. Механизмы грузоподъемных кранов, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для их включения или переключения диапазонов скоростей рабочих движений, должны быть устроены таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедок подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза.

92. Применение фрикционных и кулачковых муфт включения в механизмах, предназначенных для подъема людей, расплавленного металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также в механизмах с электроприводом не допускается, за исключением:

• механизма передвижения и поворота, имеющего несколько диапазонов скоростей для переключения с одной скорости на другую;
• механизма передвижения грузоподъемных кранов на гусеничном ходу с общим приводом двух гусениц для раздельного управления ими.

В случаях, указанных в абзацах втором и третьем части первой настоящего пункта, тормоз должен иметь неразмыкаемую кинематическую связь с поворотной частью грузоподъемного крана, гусеницами или колесами.

93. В конструкциях соединений элементов грузоподъемных кранов должно быть исключено самопроизвольное развинчивание или разъединение.

94. Грузоподъемные краны, имеющие телескопические выдвижные стрелы и башни, должны быть обеспечены автоматической остановкой и надежной фиксацией выдвинутой конструкции.

95. У кранов стреловых усилие, требующееся для поднятия (выдвижения) вручную выносных опор или их частей, не должно превышать 200 Н. При большем усилии выносные опоры должны иметь гидравлический, механический или другой привод.

96. Краны стреловые самоходные, имеющие подрессоренную ходовую часть и безаутригерную характеристику, должны быть оборудованы устройствами, исключающими действие упругих подвесок, позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемую грузоподъемным краном, непосредственно на ходовую часть или выносные опоры. Они должны быть оборудованы также стабилизатором упругих подвесок, позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На грузоподъемных кранах на автомобильном и специальном шасси автомобильного типа эти устройства на передних осях могут не устанавливаться.

97. Подъемные механизмы кранов ковочных должны иметь амортизирующие устройства.

98. У грузовых лебедок с двумя приводами последние должны иметь между собой неразмыкаемую кинематическую связь, исключающую самопроизвольное опускание груза при выходе из строя одного из приводов.

ГЛАВА 5
ТРЕБОВАНИЯ К ТОРМОЗАМ

99. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

У механизмов подъема груза, изменения вылета и телескопирования стрелы с гидроприводом должно быть предусмотрено устройство (обратный клапан), исключающее опускание груза или стрелы при падении давления в гидросистеме.

100. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с барабанами.

В кинематических цепях механизмов подъема электроталей допускается установка муфты предельного момента.

101. У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельным электрическим приводом тормоз должен быть установлен на каждом приводе.

На приводе поддерживающего барабана допускается устройство педали (кнопки) для растормаживания механизма при неработающем двигателе. При этом растормаживание должно быть возможным при непрерывном нажатии на педаль (кнопку).

При срабатывании электрической защиты или выключении электрического тока тормоз должен автоматически замыкаться даже в том случае, когда педаль (кнопка) нажата.

102. Тормоз механизма подъема груза и изменения вылета, за исключением случаев, указанных в пунктах 103 и 104 настоящих Правил, должен обеспечить тормозной момент с коэффициентом запаса торможения не менее 1,5.

103. Для снижения динамических нагрузок на механизме подъема стрелы допускается установка двух тормозов с коэффициентом запаса торможения у одного из них не менее 1,1, у второго – не менее 1,25. При этом наложение тормозов должно производиться последовательно и автоматически.

104. У механизма подъема груза с двумя одновременно включаемыми приводами на каждом приводе должно быть установлено не менее одного тормоза с запасом торможения 1,25. При наличии у механизма подъема двух и более приводов и применении на каждом приводе двух тормозов коэффициент запаса торможения каждого тормоза должен быть не менее 1,1.

105. У грузоподъемных кранов, транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые вещества, взрывчатые вещества и изделия их содержащие, механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга. У специальных металлургических грузоподъемных кранов, предназначенных для транспортировки расплавленного металла, а также у грузоподъемных кранов, предназначенных для перемещения радиоактивных, ядовитых и взрывчатых веществ, механизмы подъема также должны быть снабжены двумя тормозами. При наличии на приводе механизма подъема груза и механизма подъема стрелы двух и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого из них должен быть не менее 1,25.

106. При установке на механизме подъема двух тормозов они должны быть спроектированы так, чтобы при проверке надежности одного из тормозов можно было безопасно снять действие другого тормоза.

107. Тормоза механизмов передвижения и поворота грузоподъемных кранов, за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 110 и 111 настоящих Правил, должны быть нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

108. Тормоза на механизмах передвижения грузоподъемных кранов (тележек) должны устанавливаться в тех случаях, если:

• грузоподъемный кран предназначен для работы на открытом воздухе;
• грузоподъемный кран предназначен для работы в помещении и передвигается по крановому пути, уложенному на полу;
• грузоподъемный кран предназначен для работы в помещении на надземном крановом пути и передвигается со скоростью более 32 м/мин.

109. Тормоза на механизмах поворота устанавливаются на всех грузоподъемных кранах, работающих на открытом воздухе, а также на кранах, работающих в помещении (группа классификации (режима) механизма М 2 и более).

110. На кранах стреловых самоходных, механизм передвижения которых оборудован управляемым тормозом нормально открытого типа, должен устанавливаться стояночный тормоз. 

Тормоза на механизмах передвижения кранов железнодорожных должны соответствовать требованиям, установленным законодательством.

111. На механизмах поворота башенных кранов, кранов стреловых самоходных с башенно-стреловым оборудованием и кранов портальных допускается устанавливать управляемые тормоза нормально открытого типа. В этом случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в закрытом положении. Такое устройство может быть установлено на рычагах или педалях управления тормозом.

112. Если системой управления грузоподъемного крана предусмотрено торможение электродвигателем, то допускается автоматическое замыкание тормозов механизмов передвижения или поворота на нулевой позиции контроллера с задержкой по времени не более одной секунды или электрическое управление замыканием (размыканием) тормозов на нулевой позиции контроллера педалью (кнопкой).

113. Тормоза механизмов передвижения и поворота у грузоподъемных кранов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать удержание грузоподъемного крана (тележки) при действии максимально допустимой скорости ветра, для рабочего состояния грузоподъемного крана, с учетом допустимого уклона.

114. У механизмов грузоподъемных кранов самотормозящаяся передача не может служить заменой тормоза.

115. Груз, замыкающий тормоз, должен быть укреплен на рычаге так, чтобы исключалась возможность его падения или произвольного смещения. В случае применения пружин замыкание тормоза должно производиться усилием сжатой пружины.

116. Колодочные, ленточные и дисковые тормоза сухого трения должны быть защищены от прямого попадания влаги или масла на тормозной шкив.

ГЛАВА 6
ТРЕБОВАНИЯ К ХОДОВЫМ КОЛЕСАМ

117. Ходовые колеса могут выполняться коваными, штампованными, катаными и литыми.

118. Ходовые колеса механизмов передвижения рельсовых грузоподъемных кранов и их грузовых тележек должны быть двухребордными, за исключением случаев, указанных в пункте 119 настоящих Правил.

119. Одноребордные ходовые колеса могут применяться в следующих случаях:

• если колея наземного кранового пути не превышает 4 м и обе нитки лежат на одном уровне;
• если грузоподъемные краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборды на одном колесе противоположно расположению реборды на другом колесе (при расположении колес на одной оси);
• у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа;
• у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути;
• у грузовых тележек башенных кранов.

Ходовые колеса башенных кранов должны быть двухребордными независимо от ширины колеи.

Безребордные ходовые колеса допускаются к применению при наличии устройств, исключающих сход колес с рельсов.

ГЛАВА 7
ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗОЗАХВАТНЫМ ОРГАНАМ

120. К грузозахватным органам грузоподъемных кранов относятся устройства для подвешивания, захватывания или подхватывания груза (крюк, электромагнит, грейферы (в случае применения), вилы и др.).

121. Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков должны приниматься в зависимости от типа крюка и рода привода грузоподъемного крана.

122. Крюки для грузоподъемных кранов грузоподъемностью свыше 3 т должны быть установлены на упорных подшипниках качения.

123. Крепление кованого и штампованного крюка грузоподъемностью более 5 т, а также вилки пластинчатого крюка в траверсе должны исключать самопроизвольное отвинчивание гайки, для чего она должна быть укреплена стопорной планкой.

Иные способы стопорения гайки допускаются в соответствии с документами изготовителя.

124. Грузовые крюки грузоподъемных кранов и электрических талей, которые входят в состав механизмов грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, должны быть снабжены предохранительным замком, предотвращающим самопроизвольное выпадение съемного грузозахватного приспособления. Грузовые крюки грузоподъемных кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительными замками.

125. На грузовых крюках должны быть нанесены обозначения в соответствии с технической документацией на их изготовление.

В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе с помощью вилки, маркировка на вилке должна быть такой же, как и на крюке.

126. Грузовые крюки специального исполнения должны снабжаться паспортом с указанием изготовителя, заводского номера крюка, его грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.

127. Конструкция канатного грейфера для навалочных грузов грейфера должна исключать самопроизвольное раскрытие и возможность выхода канатов из ручьев блоков.

128. Грузоподъемность грейфера должна быть подтверждена расчетом после испытания грейфера на зачерпывающую способность.

129. Грейфер должен быть снабжен табличкой с указанием изготовителя, номера, объема (вместимости), собственной массы, вида материала, для перевалки которого он предназначен, и наибольшей допустимой массы зачерпнутого материала. При повреждении заводской таблички она должна быть восстановлена владельцем грейфера.

Отдельно изготавливаемые от грузоподъемного крана грейферы должны снабжаться, помимо таблички, паспортом.

130. Требования к другим грузозахватным органам (траверсам, спредерам, управляемым захватам и другим) должны быть приведены в проектной (конструкторской) документации на грузоподъемные краны, на которые они навешиваются.

ГЛАВА 8
ТРЕБОВАНИЯ К КАНАТАМ И ЦЕПЯМ, УСТАНАВЛИВАЕМЫМ НА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНАХ

131. Выбор стальных канатов, применяемых в качестве грузовых, стреловых, вантовых, тяговых и др., должен производиться в соответствии с настоящими Правилами.

При проектировании, а также перед установкой на грузоподъемный кран канаты должны быть проверены расчетом по формуле

F₀ > S∙Z_p,

где    F₀ – разрывное усилие каната в целом в ньютонах, принимаемое по свидетельству о его испытании, а при проектировании – по данным государственного стандарта на конкретный тип каната;

S – наибольшее натяжение ветви каната в ньютонах, определенное при проектировании расчетом, а для грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, – указанное в паспорте грузоподъемного крана;

Z_p – минимальный коэффициент использования каната, определяемый в зависимости от группы классификации механизма согласно таблице 1 приложения 11.

Если в свидетельстве о его испытании приведено суммарное разрывное усилие всех проволок каната, значение F₀ определяется умножением суммарного разрывного усилия на коэффициент 0,83.

132. Крепление и расположение канатов на грузоподъемном кране должны исключать спадание их с блоков и барабанов, трение канатов об элементы конструкции или о канаты других полиспастов.

133. Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемном кране, должны выполняться с применением коуша.

Конец каната на грузоподъемном кране может крепиться в стальной кованой, штампованной или литой клиновой втулке с закреплением клином, в конусной втулке путем заливки легкоплавким сплавом, путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов или другим способом в соответствии с техническими документами.

Длина свободного конца каната при его креплении к грузоподъемному крану клиновой втулкой должна быть не менее трех диаметров каната.

Применение сварных втулок не допускается (кроме крепления конца каната во втулке электротали). Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат.

134. Число проколов каждой прядью при заплетке свободного конца каната должно соответствовать требованиям, изложенным в таблице 2 приложения 11.

Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом ее проволок (половинным сечением пряди). Допускается последний прокол делать половинным числом прядей каната.

135. Конструкция зажимов и усилие (момент) затяжки гаек зажимов, количество зажимов определяется при проектировании, но должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны быть не менее шести диаметров каната. Скобы зажимов должны устанавливаться на свободный конец каната.

Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не допускается.

136. Крепление канатов к барабану должно производиться надежным способом, допускающим возможность замены канатов. При использовании прижимных планок их количество должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Запрещается изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от планки менее трех диаметров каната.

137. Канаты грузоподъемных кранов, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл и жидкий шлак, должны быть защищены от непосредственного воздействия лучистого тепла и брызг металла установкой соответствующих ограждений.

138. Пластинчатые цепи могут работать на звездочках при числе зубьев не менее 8 со скоростью не более 0,25 м/с. Коэффициент запаса прочности на разрыв пластинчатых цепей должен быть для групп классификационного режима М 1 и М 2 не менее 3, для всех остальных – не менее 5. Как исключение, скорость цепи может быть увеличена до 1,5 м/с при соответствующем увеличении запаса прочности до 8.

139. Коэффициент запаса прочности сварных грузовых цепей по отношению к разрушающей нагрузке должен приниматься согласно таблице 3 приложения 11.

140. Допускается сращивание цепей путем электросварки новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь должна быть испытана нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, в течение 10 минут.

ГЛАВА 9
ТРЕБОВАНИЯ К БАРАБАНАМ, БЛОКАМ, ЗВЕЗДОЧКАМ

141. Минимальные диаметры барабанов, блоков и уравнительных блоков, огибаемых стальными канатами, определяются по формулам:

D₁ > h₁∙d;

D₂ > h₂∙d;

D₃ > h₃∙d,

где    d – диаметр каната, мм;

D₁, D₂, D₃ – диаметры соответственно барабана, блока и уравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;

h₁, h₂, h₃ – коэффициенты выбора диаметров соответственно барабана, блока, уравнительного блока. Значение их принимается согласно приложению 12.

Допускается изменение коэффициентов h₁, но не более чем на два шага по группе классификации, в большую или меньшую сторону (по таблице 1 приложения 12) с соответствующей компенсацией посредством величины Z_p (по таблице 2 приложения 12) на то же число шагов в меньшую или большую сторону.

142. Диаметр барабана или блока, огибаемого сварной цепью, должен быть: у механизмов с группами классификации М 1 и М 2 не менее 20-кратного калибра цепи; у механизмов с группами классификации М 3–М 8 не менее 30-кратного калибра цепи.

143. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе на звездочке должны находиться одновременно в полном зацеплении не менее чем с двумя зубьями звездочки.

144. Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при наинизшем возможном положении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее 1,5 витка каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

145. Барабаны под однослойную навивку каната должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. У кранов грейферных при однослойной навивке каната на барабан и у грузоподъемных кранов, при работе которых возможны рывки и ослабление каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менее половины диаметра каната или снабжаться устройством, обеспечивающим правильную укладку каната на барабане (канатоукладчиком).

Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на барабан, а также при навивке на барабан цепи.

Гладкие барабаны и барабаны с канавками, предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон барабана.

Барабаны с канавками, предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната, ребордами могут не снабжаться, если ветви навиваются от краев барабана к середине. При навивке на барабан с канавками одной ветви каната реборда может не устанавливаться со стороны крепления каната на барабане. Барабаны электрических талей, снабженные устройством, исключающим сход каната с барабана (канатоукладчиком), могут изготовливаться без реборд.

Реборды барабана для каната должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два его диаметра, а для цепей – не менее чем на ширину звена цепи.

146. При многослойной навивке каната на барабан должна быть обеспечена правильная укладка каждого слоя каната.

147. Блоки должны иметь ограждающее устройство, исключающее выход каната из ручья блока. Зазор между блоком по его внешнему диаметру и ограждающим устройством должен быть не более 20 % диаметра каната.

148. Применение чугунного литья для изготовления канатных блоков кранов стреловых самоходных и башенных кранов не допускается.

ГЛАВА 10
ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ

149. Подача напряжения на электрооборудование грузоподъемного крана от внешней сети должна осуществляться через вводное устройство (рубильник, автоматический выключатель) с ручным или дистанционным приводом.

150. Вводное устройство (защитная панель) кранов мостовых, козловых и консольных должно быть оборудовано специальным контактным замком с ключом (ключ-марка), без которого не может быть подано напряжение на кран.

Вводное устройство и панель управления башенных кранов должны быть оборудованы приспособлением для запирания их на замок.

151. Для подачи напряжения на главные троллеи или гибкий кабель должен быть установлен выключатель в доступном для отключения месте. Выключатель должен иметь приспособление для запирания его в отключенном положении. На корпусе выключателя должен быть указан регистрационный номер грузоподъемного крана, на который подается напряжение.

При этом главные троллеи должны быть оборудованы световой сигнализацией наличия напряжения.

152. Кабина грузоподъемного крана и машинное помещение должны быть оборудованы электрическим освещением. При отключении электроприводов механизмов грузоподъемного крана освещение должно оставаться подключенным.

Цепи освещения и сигнального прибора должны иметь собственный выключатель и включаться до вводного устройства.

153. Светильники (прожектора), установленные на башенных кранах для освещения строительной площадки, должны включаться собственными выключателями, установленными в кабине и в нижней части грузоподъемного крана.

154. Все грузоподъемные краны должны быть оборудованы низковольтным ремонтным освещением напряжением не более 42 В.

Питание электрической цепи ремонтного освещения должно осуществляться от трансформатора или аккумулятора, установленного на грузоподъемном кране.

Однобалочные грузоподъемные краны ремонтным освещением могут не оснащаться.

155. Кабина управления грузоподъемного крана, работающего на открытом воздухе, а также в помещении с температурой окружающей среды ниже плюс 10 °C, должна оборудоваться отопительным прибором. Электрические отопительные приборы должны подсоединяться к электрической сети после вводного устройства и не должны отключаться при отключении механизмов грузоподъемного крана.

156. Грузозахватный орган штыревого грузоподъемного крана и корпус электрооборудования, находящиеся по условиям технологического процесса под напряжением, заземляться не должны. В этом случае от заземленных частей они должны быть изолированы не менее чем тремя ступенями изоляции. Сопротивление каждой ступени изоляции после монтажа вновь изготовленного или капитально отремонтированного грузоподъемного крана должно быть не менее 10 МОм. Изоляция электрооборудования и электропроводки должна быть рассчитана на случай повреждения ступеней защитной изоляции.

ГЛАВА 11
ТРЕБОВАНИЯ К ГИДРООБОРУДОВАНИЮ

157. Конструкция гидравлической системы должна исключать возможность:

• самопроизвольного опускания груза в аварийных ситуациях, приводные механизмы должны останавливаться при нахождении элементов управления в любом из возможных положений;
• повреждения элементов гидропривода (трубопроводов, рукавов, их соединений) при соприкосновении с элементами металлоконструкций.

158. Гидропривод механизмов должен обеспечивать пуск с грузом на крюке из любого положения и опускание груза с установившейся скоростью. Допустимая величина просадки груза должна быть указана в проектной (конструкторской) документации.

159. Гидравлическая система должна предусматривать полное и безопасное удаление рабочей жидкости (заполнение системы) при ремонте и техническом обслуживании без попадания жидкости на землю. Слив рабочей жидкости из предохранительных клапанов должен производиться в гидробак.

160. Конструкция гидравлической системы должна обеспечивать:

• замену элементов гидропривода, трубопроводов и фильтров на грузоподъемном кране без слива рабочей жидкости из гидробака;
• непрерывное фильтрование рабочей жидкости.

Степень фильтрации должна устанавливаться с учетом требований, указанных в эксплуатационной документации на гидравлическое оборудование. Фильтр, установленный на линии слива, должен иметь перепускной клапан.

161. Каждый гидравлический контур должен быть предохранен от превышения рабочего давления предохранительным клапаном, отрегулированным на работу с номинальным грузом и опломбированным. Гидравлические контуры, предохраняемые от одинакового недопустимого давления, могут иметь один общий предохранительный клапан.

162. Уровень рабочей жидкости должен контролироваться по минимальной и максимальной отметкам на масломерном стекле. Применение щупов не допускается. При использовании на грузоподъемном кране нескольких баков для жидкости они должны иметь различную маркировку.

ГЛАВА 12
ТРЕБОВАНИЯ К ПРИБОРАМ И УСТРОЙСТВАМ БЕЗОПАСНОСТИ

163. Грузоподъемные краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматической остановки:

• механизма подъема грузозахватного органа (кроме электрических талей, оснащенных муфтой предельного момента) в его крайних верхнем и нижнем положениях. Ограничитель нижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям эксплуатации не требуется опускать груз ниже уровня, указанного в паспорте грузоподъемного крана;
• механизма изменения вылета;
• механизма передвижения рельсовых кранов (за исключением железнодорожных) и их грузовых тележек, если скорость крана (тележки) при подходе к крайнему положению может превысить 30 м/мин. Механизмы передвижения башенных кранов, кранов козловых и мостовых кранов-перегружателей должны быть оборудованы ограничителями независимо от скорости передвижения;
• механизмов передвижения кранов мостовых, козловых, консольных, портальных грузоподъемных или их грузовых тележек, работающих на одном пути.

Указанные устройства должны устанавливаться также при необходимости ограничения хода любого механизма, например механизма поворота, выдвижения секций башни при монтаже грузоподъемного крана, механизмов грузозахватного органа, подъема кабины и др.

164. Концевые выключатели ограничителей рабочих движений должны включаться в электрическую схему грузоподъемного крана так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении. Дальнейшее движение в том же направлении допускается:

• для механизма передвижения крана мостового – при подходе к посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшей скоростью, обеспечиваемой электроприводом;
• для механизма опускания стрелы крана стрелового самоходного в транспортное положение (без груза).

165. Ограничитель механизма подъема груза должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей не менее 50 мм, у других грузоподъемных кранов – не менее 200 мм. При скорости подъема груза более 40 м/мин механизм подъема должен быть оборудован дополнительным ограничителем, срабатывающим до основного ограничителя и переключающим электрическую схему на пониженную скорость подъема.

166. У кранов грейферных с раздельным приводом подъемной и замыкающей лебедок ограничитель (ограничители) должен (должны) отключать одновременно оба двигателя при достижении грейфером крайнего верхнего положения.

167. Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей на следующем расстоянии до упора:

• для башенных кранов, кранов портальных, козловых и мостовых перегружателей – не менее полного пути торможения;
• для остальных грузоподъемных кранов – не менее половины пути торможения.

При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения кранов мостовых и консольных, работающих на одном крановом пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 500 мм. Путь торможения механизма должен быть указан изготовителем в паспорте грузоподъемного крана.

168. Краны стреловые самоходные должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматического отключения механизмов подъема, поворота и выдвижения стрелы на безопасном расстоянии от грузоподъемного крана до проводов электропередачи (электросвязи) (далее – ЛЭП).

169. Краны стреловые самоходные для предотвращения их столкновения с препятствиями в стесненных условиях работы должны быть оснащены координатной защитой.

170. Краны стрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности (грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на:

• 15 % – для башенных кранов (с грузовым моментом до 20 т∙м включительно) и кранов портальных;
• 10 % – для остальных грузоподъемных кранов.

У грузоподъемных кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.

171. Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если не исключается возможность их перегрузки по технологии производства. Грузоподъемные краны с переменной по длине моста грузоподъемностью также должны быть оборудованы такими ограничителями.

Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа не должен допускать перегрузку более чем на 25 %.

172. После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.

173. У грузоподъемных кранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места машиниста крана (крановщика). Указатель грузоподъемности может входить в состав электронного ограничителя грузоподъемности.

При градуировании шкалы указателя грузоподъемности крана необходимо замер вылета производить на горизонтальной площадке с грузом на крюке, соответствующим данному вылету, а нанесение отметки на шкале производить после снятия груза.

174. Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею. У грузоподъемных кранов, работающих в помещении, троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.

У кранов мостовых, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на галерею.

175. Дверь для входа со стороны посадочной площадки в кабину управления, передвигающуюся вместе с грузоподъемным краном и (или) с грузовой тележкой, передвигающейся по надземному крановому пути, должна быть снабжена электрической блокировкой, запрещающей движение грузоподъемного крана и (или) грузовой тележки, передвигающейся по надземному крановому пути, при открытой двери кабины управления.

Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура.

176. У кранов магнитных электрическая схема должна быть выполнена так, чтобы в результате срабатывания приборов и устройств безопасности напряжение с грузоподъемного электромагнита не снималось.

177. У башенных кранов с неповоротной башней и у других грузоподъемных кранов при расположении кабины на поворотной части крана должно быть предусмотрено устройство, автоматически отключающее двигатель механизма поворота при открытом люке или двери.

178. Грузоподъемные краны, управляемые из кабины или пульта управления (при дистанционном управлении), должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах перемещения груза, и отличающимся по тональности от автомобильного сигнала.

179. Краны козловые и мостовые краны-перегружатели должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при их передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.

180. Регистратор параметров должен выполнять функции регистрации, первичной обработки, накопления и хранения оперативной (обновляемой) и долговременной (длительного хранения) информации о параметрах работы грузоподъемного крана в течение установленного срока.

Оперативная информация должна содержать основные сведения о работе грузоподъемного крана в определенный промежуток времени (не менее 24 часов работы) с привязкой к текущему времени с точностью до секунд, в том числе:

• время включения и выключения регистратора параметров;
• факт срабатывания и возвращения в исходное состояние датчиков, устройств, обеспечивающих защиту от опасного приближения к ЛЭП;
• время включения и выключения координатной защиты, а также фиксацию события срабатывания и возвращения в исходное состояние включенной координатной защиты с записью фактических значений длины стрелы, угла наклона стрелы, угла поворота платформы;
• момент начала подъема груза, вес поднятого груза, момент опускания груза, событие срабатывания ограничителя грузоподъемности с одновременной записью фактических значений длины стрелы, угла наклона стрелы, угла поворота платформы;
• другие показатели, предусмотренные проектной (конструкторской) документацией на конкретный тип регистратора параметров.
• Долговременная информация должна содержать основные сведения о работе грузоподъемного крана или его механизмов за определенный срок службы, в том числе:
• общую наработку грузоподъемного крана или его механизмов в моточасах;
• суммарное число рабочих циклов;
• массы поднятых грузов;
• другие показатели, предусмотренные проектной (конструкторской) документацией на конкретный тип регистратора параметров.

181. Требования к конструкции регистратора параметров (с указанием конкретного перечня регистрируемых параметров и алгоритмов их обработки для башенных кранов, кранов мостового типа, стреловых, портальных, железнодорожных и других) определяются техническим заданием с учетом типов грузоподъемных кранов и их приборов и устройств безопасности.

182. Регистраторы параметров должны проектироваться и изготовляться в виде отдельных приборов (автономных регистраторов параметров) или узлов, встроенных в приборы безопасности грузоподъемных кранов (встроенных регистраторов). Для встроенных регистраторов параметров допускается использование элементов (индикаторы, процессоры и тому подобные) прибора безопасности, в состав которого они входят. В качестве датчиков регистратора параметров допускается использование датчиков других приборов безопасности, установленных на грузоподъемном кране.

183. Регистратор параметров должен быть оснащен часами реального времени, календарем и счетчиком, фиксирующим время включенного состояния регистратора параметров с момента установки (первоначальной настройки) на грузоподъемном кране.

Регистратор параметров должен содержать устройство для индикации следующих показателей:

• календарная дата и время (часы, минуты);
• общая наработка грузоподъемного крана или его механизмов в моточасах;
• коды неисправностей;
• другие показатели, предусмотренные техническим заданием на проектирование регистратора параметров.

Регистратор параметров должен обеспечивать сохранность оперативной информации не менее 10 дней, а информации длительного хранения – не менее 3 лет с момента последнего отключения электропитания.

Регистратор параметров должен регистрировать параметры работы грузоподъемного крана при проведении его испытаний и технического освидетельствования.

184. Запоминающее устройство регистратора параметров должно быть оборудовано автономным источником питания. Запись параметров должна осуществляться регистратором параметров постоянно в течение всего времени работы грузоподъемного крана. При отключении питания записанные параметры должны сохраняться в регистраторе параметров.

185. В конструкции регистратора параметров должна быть предусмотрена возможность считывания информации с помощью прибора считывания без его демонтажа.

Регистратор параметров должен быть защищен от несанкционированного доступа. Места защиты и опломбирования регистратора параметров должны быть указаны в эксплуатационных документах.

186. При комплектовании регистратора параметров из элементов и узлов, изготовленных несколькими организациями, качество изготовления регистратора в целом, соответствие его настоящим Правилам и оформление эксплуатационных документов обеспечивает организация, выпускающая регистратор параметров в собранном (комплектном) виде.

187. Каждый изготовленный регистратор должен быть снабжен паспортом и руководством (инструкцией) по эксплуатации. Изготовитель регистратора должен поставлять инструкцию по монтажу и наладке, инструкцию по ремонту регистратора, инструкцию по считыванию и оформлению информации регистратора и другую документацию, предусмотренную конструкторской (проектной) документацией на его изготовление.

Руководство (инструкция) по эксплуатации регистратора параметров должно быть разработано в соответствии с требованиями настоящих Правил. В нем, в том числе указываются:

• периодичность и перечень работ по обслуживанию регистратора параметров;
• порядок проверки исправности регистратора параметров при техническом освидетельствовании грузоподъемного крана;
• порядок проверки исправности регистратора параметров в необходимых случаях, в том числе после его ремонта, замены датчиков и др.;
• порядок выдачи информации регистратора параметров; с учетом его конструктивного исполнения и взаимодействия с приборами безопасности грузоподъемного крана;
• порядок подключения прибора считывания и считывания информации регистратора параметров и указания по обработке полученной информации с применением компьютерных и программных технических средств.

188. Инструкция по монтажу и наладке регистратора параметров должна содержать:

• порядок входного контроля регистратора параметров;
• порядок установки и наладки регистратора параметров;
• другие указания по монтажу и наладке регистратора параметров, в том числе по оформлению документов.

189. Инструкция по ремонту регистратора параметров должна содержать:

• порядок проверки поступающих в ремонт регистратора параметров и указания по необходимому оборудованию и инструменту для ремонта;
• возможные неисправности и способы их устранения;
• оформление результатов ремонта с указанием о гарантиях организации, выполнившей ремонт;
• другие указания по ремонту регистратора параметров.

190. У грузоподъемных кранов с электроприводом, кроме грузоподъемных кранов с механизмами подъема, имеющими второй грузоупорный тормоз, должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети.

191. В кабине крана стрелового самоходного должен быть установлен указатель угла наклона грузоподъемного крана (креномер, сигнализатор). В случае, когда управление выносными опорами грузоподъемного крана осуществляется вне кабины, на неповоротной раме грузоподъемного крана должен быть установлен дополнительный указатель угла наклона грузоподъемного крана.

192. Башенные краны с высотой до верха оголовка башни более 15 м, краны стреловые самоходные с башенно-стреловым рабочим оборудованием, краны козловые с пролетом более 16 м, краны портальные, мостовые краны-перегружатели должны быть снабжены прибором (анемометром), автоматически включающим звуковой сигнал при достижении скорости ветра, указанной в паспорте грузоподъемного крана для рабочего состояния грузоподъемного крана.

193. Грузоподъемные краны, передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе, должны быть оборудованы противоугонными устройствами.

194. При использовании в качестве противоугонного устройства рельсовых захватов их конструкция должна позволять закрепление грузоподъемного крана на всем пути его перемещения.

195. Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованы приспособлением для приведения их в действие вручную.

196. Грузоподъемные краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.

197. Грузоподъемные краны и грузовые тележки, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств.

У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали должны быть установлены на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливаются на каждой ходовой тележке.

Опорные детали должны быть установлены на расстоянии не более 20 мм от рельсов (ездовых балок), по которым передвигается грузоподъемный кран (тележка), и должны быть рассчитаны на наибольшую возможную нагрузку на эти детали.

198. У кранов стреловых самоходных с изменяющимся вылетом и гибкой подвеской стрелы должны быть установлены упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.

199. У башенных кранов устройства, указанные в пункте 198 настоящих Правил, должны быть установлены, если при минимальном вылете угол между горизонталью и стрелой превышает 70°.

ГЛАВА 13
ТРЕБОВАНИЯ К АППАРАТАМ УПРАВЛЕНИЯ И КАБИНАМ УПРАВЛЕНИЯ

200. Аппараты управления должны быть выполнены и установлены таким образом, чтобы управление было удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом.

201. Направление перемещения рукояток и рычагов должно по возможности соответствовать направлению движений механизмов.

202. Условные обозначения направлений вызываемых движений должны быть указаны на аппаратах управления и сохраняться в течение срока их эксплуатации.

203. Отдельные положения рычагов рукояток должны фиксироваться; усилие фиксации в нулевом положении должно быть больше, чем в любом другом положении.

При бесступенчатом регулировании должна быть обеспечена фиксация рукояток только в нулевом положении.

204. Кнопочные аппараты, предназначенные для реверсивного пуска механизма, должны иметь электрическую блокировку, исключающую подачу напряжения на реверсивные аппараты при одновременном нажатии на обе кнопки.

205. Аппараты управления с пола должны иметь устройство для самовозврата в нулевое положение, при этом работа механизма возможна только при непрерывном нажатии на кнопку или удержании рукоятки в рабочем положении.

206. Для грузоподъемных кранов с электрическим приводом включение линейного контактора должно быть возможно только в том случае, если все контроллеры находятся в нулевом положении.

Контакты нулевой блокировки магнитных контроллеров с индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитной панели (вводного устройства) могут не включаться. В этом случае в кабине управления должна быть установлена световая сигнализация, информирующая о включении или выключении магнитного контроллера.

207. При наличии нескольких постов управления грузоподъемным краном должна быть предусмотрена блокировка, исключающая возможность управления одновременно с разных постов.

208. Аппараты управления с пола должны быть подвешены на стальном тросике такой длины, которая позволяла бы лицу, управляющему механизмом, находиться на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. Аппарат управления с пола должен быть расположен на высоте от 1000 до 1500 мм от пола.

209. Башенные краны для безопасного выполнения их монтажа и испытаний должны быть снабжены выносным пультом управления.

210. Кабина управления и аппарат управления должны быть расположены в таком месте, чтобы машинист крана (крановщик) имел возможность наблюдать за грузозахватным органом с грузом в любом их расположении.

211. Кабина управления крана стрелового типа должна быть расположена так, чтобы при нормальной работе грузоподъемного крана с минимальным вылетом исключалась возможность удара груза или грузозахватного органа о кабину. Располагать механизмы грузоподъемного крана непосредственно над кабиной не допускается.

212. Кабина крана мостового и передвижного консольного грузоподъемного крана должна помещаться под галереей моста (консоли) и сообщаться с ней лестницей.

213. У кранов мостового типа допускается подвешивать кабину к раме грузовой тележки. В этом случае выход из кабины на галерею моста должен осуществляться через настил тележки или по наружной огражденной лестнице.

214. Кабина крана мостового типа должна быть подвешена со стороны, противоположной той, на которой расположены главные троллеи. Исключения допускаются в тех случаях, когда троллеи недоступны для случайного к ним прикосновения из кабины, из тамбура кабины, с посадочной площадки или лестницы.

215. Внутренние размеры кабины должны быть не менее:

• высота – 2000 мм, ширина – 900 мм, длина – 1300 мм;
• минимальный объем должен составлять 3 куб. м.

В кабинах с невертикальной передней частью в сечении, проходящем через центр сиденья крановщика, допускается уменьшение высоты до 1600 мм. Высота кабины грузовых тележек, передвигающихся по надземному крановому пути и предназначенных для работы сидя, может быть уменьшена до 1600 мм.

216. Кабина грузоподъемных кранов, предназначенных для работы на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее от воздействия неблагоприятных метеорологических факторов.

Световые проемы кабины должны быть выполнены из травмобезопасного (безосколочного) стекла.

У кранов мостовых двухбалочных, кранов передвижных консольных и подвесных тележек, работающих в помещении, допускается применение открытой кабины со сплошным ограждением на высоту не менее 1000 мм от пола. При этом верхнее перекрытие может не устраиваться.

У кранов мостовых однобалочных и подвесных ограждение кабины, предназначенной для работы сидя, может быть выполнено на высоту 700 мм.

При ограждении кабины на высоту до 1000 мм травмобезопасным (безосколочным) стеклом необходимо применять дополнительное ограждение ее металлической решеткой.

217. Кабины кранов мостовых и кранов передвижных консольных в тех случаях, когда расстояние между задней стенкой кабины и предметами, относительно которых она перемещается, составляет менее 400 мм, должны иметь сплошное ограждение задней стенки и боковых сторон на высоту не менее 1800 мм.

Ограждение задней стороны кабины должно производиться во всю ширину, а боковые стороны должны иметь ограждение шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к задней стенке.

218. Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобы имелась возможность производить очистку стекол как изнутри, так и снаружи, или должно быть предусмотрено устройство для их очистки. Нижние стекла, на которые может встать машинист крана (крановщик), должны быть защищены решетками, способными выдержать его массу.

219. В кабинах грузоподъемных кранов, работающих на открытом воздухе, должны быть установлены солнцезащитные щитки.

220. Дверь для входа в кабину должна быть распашной или раздвижной и с внутренней стороны должна быть оборудована запором.

Распашная дверь должна открываться внутрь кабины, за исключением кранов стреловых самоходных, а также при наличии перед входом в кабину тамбура или площадки с соответствующим ограждением. В этих случаях дверь кабины может открываться наружу.

Грузоподъемные краны, работающие на открытом воздухе, должны быть оснащены устройством для запирания двери снаружи при уходе машиниста крана (крановщика) с грузоподъемного крана. Вход в кабину через люк не разрешается.

221. Пол в кабине грузоподъемного крана с электрическим приводом должен иметь настил из неметаллических материалов, исключающих скольжение, и покрыт диэлектрическим ковриком. В кабинах с большой площадью пола коврики размером не менее 500 x 700 мм могут быть уложены только в местах обслуживания электрооборудования.

222. Кабины грузоподъемных кранов должны быть оборудованы стационарным сиденьем для машиниста крана (крановщика), устроенным так, чтобы можно было сидя управлять грузоподъемным краном и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможность регулировки положения сиденья по высоте и в горизонтальном продольном направлении для удобства работы и обслуживания аппаратов управления.

223. Кабина грузоподъемного крана должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы в ней был обеспечен надлежащий температурный режим и обмен воздуха.

ГЛАВА 14
ТРЕБОВАНИЯ К ПРОТИВОВЕСУ И БАЛЛАСТУ

224. Составные части противовеса и балласта должны быть надежно закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленной массы.

В случаях применения в качестве противовеса или балласта мелких штучных грузов они должны быть помещены в металлический ящик. Конструкция ящика должна исключать выпадение груза и попадание в него атмосферных осадков.

225. Применять для противовеса или балласта песок, гравий, щебень не разрешается. На грузоподъемных кранах в качестве противовеса или балласта должны применяться инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых должны производиться по чертежам изготовителя грузоподъемного крана.

ГЛАВА 15
ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЩИТНЫМ ОГРАЖДЕНИЯМ

226. Легкодоступные, находящиеся в движении части грузоподъемного крана, представляющие опасность при эксплуатации, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими ограждениями. Защитные ограждения частей, нуждающихся в постоянном контроле и обслуживании, должны быть съемными.

Обязательному защитному ограждению подлежат:

• зубчатые, цепные и червячные передачи;
• муфты с выступающими болтами и шпонками, а также другие муфты, расположенные в местах прохода;
• барабаны, расположенные вблизи рабочего места машиниста крана (крановщика) или в проходах, при этом ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой каната на барабан;
• вал механизма передвижения крана мостового типа при частоте вращения 50 об/мин и более (при частоте вращения менее 50 об/мин этот вал должен быть огражден в месте расположения люка для выхода на галерею);
• валы других механизмов грузоподъемного крана, если они расположены в местах, предназначенных для прохода работников, обслуживающих грузоподъемный кран;
• канатные блоки крюковой подвески.

227. Ходовые колеса грузоподъемных кранов, передвигающихся по крановому пути (за исключением кранов железнодорожных), и их опорных тележек должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.

228. Неизолированные токоведущие части электрооборудования грузоподъемных кранов (в том числе выключателей, подающих питание на троллеи или на питающий кабель), расположенные в местах, не исключающих возможности прикосновения к ним, должны быть ограждены.

Контактные панели и ящики сопротивлений, с которых автоматически снимается напряжение при выходе в места их расположения, а также аппараты, установленные в аппаратных кабинах, запираемых на ключ, могут не ограждаться.

229. Главные троллеи, расположенные вдоль кранового пути, и их токоприемники должны быть недоступны для случайного к ним прикосновения с моста грузоподъемного крана, лестницы, посадочных площадок и других площадок, где могут находиться люди, что должно обеспечиваться соответствующим расположением проводов и токоприемников.

230. Троллеи, расположенные на грузоподъемном кране, не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузоподъемного электромагнита, троллеи с напряжением более 42 В у грузоподъемных кранов с подвижной кабиной), должны быть ограждены или расположены между фермами моста грузоподъемного крана на расстоянии 1 м и более. Троллеи должны быть ограждены по всей длине и с торцов грузоподъемного крана.

231. В местах возможного соприкосновения грузовых канатов с главными или вспомогательными троллеями грузоподъемного крана должны быть установлены соответствующие защитные устройства.

ГЛАВА 16
ТРЕБОВАНИЯ К ГАЛЕРЕЯМ, ПЛОЩАДКАМ, ЛЕСТНИЦАМ

232. Грузоподъемный кран должен иметь удобный вход и доступ в кабину. У кранов мостовых должен быть устроен и безопасный выход на тележку грузоподъемного крана.

233. В пролетах зданий, где устанавливаются краны опорные мостовые с группой классификации (режима) А6 и более, а также на эстакадах для грузоподъемных кранов (кроме кранов мостовых однобалочных с электрическими талями) должны быть устроены галереи для прохода вдоль кранового пути с обеих сторон пролета.

Галереи для прохода вдоль кранового пути должны быть снабжены перилами со стороны пролета и с противоположной стороны при отсутствии стены. Галерея на открытой эстакаде может быть снабжена перилами только с наружной стороны (противоположной пролету).

Ширина прохода (в свету) по галерее должна быть не менее 500 мм, высота – не менее 1800 мм.

В местах расположения колонн должен быть обеспечен проход сбоку или в теле колонны шириной не менее 400 мм и высотой не менее 1800 мм. Оставлять у колонн не огражденный участок галереи не допускается.

При устройстве прохода внутри колонны за 1000 мм до подхода к ней ширина перехода по галерее должна быть уменьшена до ширины прохода в колонне. Каждая галерея должна иметь выходы на лестницы не реже чем через каждые 200 м.

234. У кранов мостовых и передвижных консольных при наличии на грузоподъемном кране галереи, предназначенной для обслуживания электрооборудования и механизмов, ширина свободного прохода по галерее должна быть:

• у механизмов передвижения с центральным приводом – не менее 500 мм;
• у механизмов передвижения с раздельным приводом – не менее 400 мм.

У грузоподъемных кранов, указанных в части первой настоящего пункта, на галерее, предназначенной для расположения троллеев, ширина прохода между перилами и поддерживающими троллеи устройствами, а также токосъемниками должна быть не менее 400 мм.

235. В случае отсутствия на грузоподъемном кране галерей и площадок, предназначенных для обслуживания механизмов, электрооборудования, приборов безопасности, должны быть предусмотрены ремонтные площадки, расположенные вне грузоподъемного крана.

У кранов мостовых однобалочных и подвесных двухбалочных грузоподъемных кранов галереи или площадки на грузоподъемном кране не требуются, если имеется ремонтная площадка для грузоподъемного крана.

236. Ремонтные площадки должны обеспечивать удобный и безопасный доступ к механизмам и электрооборудованию.

При расстоянии от пола ремонтной площадки до нижних частей грузоподъемного крана менее 1800 мм дверь входа на ремонтную площадку должна быть оборудована запором и автоматической электроблокировкой, снимающей напряжение с главных троллеев ремонтного участка.

237. Управляемые из кабины краны мостовые (кроме кранов мостовых однобалочных с электрическими талями) должны быть оборудованы кабинами (площадками) для обслуживания главных троллеев и токоприемников, если они располагаются ниже настила галереи грузоподъемного крана.

Люк для входа с настила моста в кабину для обслуживания главных троллеев должен быть снабжен крышкой с устройством для запирания ее на замок.

Кабина для обслуживания главных троллеев должна быть ограждена перилами высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм.

238. При устройстве в настилах галерей и площадок люков для входа их размер следует принимать не менее 500 x 500 мм. При этом люк должен быть оборудован легко и удобно открывающейся крышкой.

Угол между подъемной крышкой люка в открытом положении и настилом должен быть не более 75°.

239. Для входа в кабину управления крана мостового, крана передвижного консольного, а также грузовой электрической тележки, передвигающейся по надземному крановому пути, должна устраиваться посадочная площадка со стационарной лестницей.

Расстояние от пола посадочной площадки до нижних частей перекрытия или выступающих конструкций должно быть не менее 1800 мм. Пол посадочной площадки должен быть расположен на одном уровне с полом кабины или тамбура (при наличии перед кабиной тамбура). Зазор между посадочной площадкой и порогом двери кабины (тамбура) при остановке грузоподъемного крана возле посадочной площадки должен быть не менее 60 мм и не более 150 мм.

Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на 250 мм в тех случаях, когда при расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит по высоте (1800 мм), а также при расположении посадочной площадки в конце кранового пути в торце здания и невозможности соблюдения указанного зазора между порогом кабины и посадочной площадкой.

При устройстве посадочной площадки в конце кранового пути ниже уровня пола кабины допускается наезд кабины на посадочную площадку (но не более чем на 400 мм) при полностью сжатых буферах. При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины (по вертикали) должен быть в пределах 100–250 мм, между кабиной и ограждением посадочной площадки – в пределах 400–450 мм, со стороны входа в кабину – в пределах 700–750 мм.

240. Вход в кабину управления крана мостового через мост допускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадка в кабину невозможна по конструктивным или производственным причинам. В этом случае вход на грузоподъемный кран должен устраиваться в специально отведенном для этого месте через дверь в ограждении моста, оборудованную электрической блокировкой и звуковой сигнализацией.

У кранов магнитных вход в кабину управления через мост не допускается, кроме тех случаев, когда троллеи, питающие грузоподъемный электромагнит, ограждены или расположены в недоступном для соприкосновения месте.

241. Настил галерей, площадок и проходов должен быть выполнен из металла или других прочных материалов, отвечающих требованиям настоящих Правил и конструкторской и технологической документации на изготовление грузоподъемных кранов. Настил должен устраиваться по всей длине и ширине галереи или площадки.

Металлический настил должен быть выполнен так, чтобы исключить возможность скольжения ног (стальные просечно-вытяжные, рифленые листы). В случае применения настилов с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.

242. Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в местах расположения троллеев или неизолированных проводов, находящихся под напряжением, независимо от наличия блокировок входа должны быть ограждены для исключения случайного прикосновения к троллеям или неизолированным проводам.

243. Площадки и галереи, предназначенные для доступа и обслуживания грузоподъемных кранов, концевые балки кранов мостового типа должны быть ограждены перилами высотой не менее 1000 мм с устройством сплошного ограждения понизу на высоту 100 мм и промежуточной связью, расположенной посередине проема.

Перила и ограждения понизу должны также устанавливаться с торцевых сторон тележки кранов мостового типа, а при отсутствии галереи – вдоль моста грузоподъемного крана и с продольных сторон тележки.

Высота перил на концевой балке и тележке мостового или передвижного консольного грузоподъемного крана может быть уменьшена до 800 мм, если габариты здания не позволяют установить перила высотой 1000 мм.

Стойки на посадочной площадке, к которым крепятся перила или конструкции крепления посадочной площадки, расположенные на высоте более 1000 мм от ее настила, должны отстоять от кабины не менее чем на 400 мм.

Концевые балки и грузовые тележки кранов мостового типа, у которых механизмом подъема является электрическая таль, перилами и ограждениями могут не оснащаться.

244. У кранов портальных должен быть обеспечен безопасный вход с лестницы портала на площадку, расположенную вокруг оголовка портала, при любом положении поворотной части грузоподъемного крана.

Высота от настила этой площадки до нижних выступающих элементов поворотной части должна быть не менее 1800 мм. Вход с портала на поворотную часть грузоподъемного крана должен быть возможен при любом положении поворотной части.

245. Лестницы для доступа с пола на площадки и галереи кранов мостового типа, башенных кранов и кранов портальных должны быть шириной не менее 600 мм. Ширина лестниц, расположенных на грузоподъемном кране, за исключением лестниц высотой не более 1500 мм, должна быть не менее 500 мм.

Лестницы высотой 1500 мм и менее, расположенные на грузоподъемном кране, а также лестницы для входа из кабины на галерею крана мостового типа или крана передвижного консольного могут выполняться шириной не менее 350 мм.

246. Расстояние между ступенями должно составлять не более 300 мм для крутонаклонных лестниц, 250 мм – для наклонных посадочных лестниц и 200 мм – для наклонных посадочных лестниц башенных грузоподъемных кранов.

Шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы. Ступени вертикальных и крутонаклонных лестниц должны находиться от металлоконструкций грузоподъемного крана на расстоянии не менее чем 150 мм.

247. Лестницы для доступа с пола на посадочные, ремонтные площадки и галереи для прохода кранового пути должны быть расположены так, чтобы исключить возможность защемления находящихся на них людей движущимся грузоподъемным краном или его кабиной.

248. Наклонные лестницы должны снабжаться с двух сторон перилами высотой не менее 1000 мм относительно ступеней и иметь плоские металлические ступени шириной не менее 150 мм, исключающие возможность скольжения.

249. На вертикальных и крутонаклонных лестницах должны быть устроены, начиная с высоты 2500 мм от основания лестницы, ограждения в виде дуг. Дуги должны располагаться на расстоянии не более 800 мм друг от друга и соединяться между собой не менее чем тремя продольными полосами.

Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 700 мм и не более 800 мм при радиусе дуги 350–400 мм. Ограждение в виде дуг не требуется, если лестница проходит внутри решетчатой колонны сечением не более 900 x 900 мм или трубчатой башни диаметром не более 1000 мм.

Устройство крутонаклонных лестниц над люками не допускается. При высоте лестниц более 10 м через каждые 6–8 м должны быть устроены площадки. При расположении лестниц внутри трубчатой башни такие площадки могут не устраиваться.

250. Лестницы для входа на площадки для обслуживания кранов стреловых самоходных должны быть стационарными, складными (выдвижными) с высотой поручней при входе на площадку не менее 750 мм.

Поручни должны быть покрыты малотеплопроводным материалом.

Ступени должны быть шириной не менее 320 мм с шагом от 250 до 400 мм. Высота от поверхности земли или площадки до первой ступеньки должна быть не более 400 мм.

251. Монтажные и эвакуационные лестницы грузоподъемных кранов должны выполняться в соответствии с требованиями, изложенными в настоящих Правилах.

ГЛАВА 17
ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗОЗАХВАТНЫМ ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ И ТАРЕ

252. К грузозахватным приспособлениям относятся стропы, траверсы, захваты, грейферы (в случае навешивания на крюк грузоподъемного крана).

Стропы бывают следующих видов:

• канатные, изготовляемые из стальных канатов;
• цепные, изготовляемые из круглозвенных цепей;
• текстильные, изготовляемые из синтетических канатов и лент.

253. Расчет стропов должен выполняться с учетом числа ветвей и угла их наклона к вертикали.

При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным 90°, а при расчете стропов, предназначенных для подвешивания заранее известного груза, в качестве расчетных углов между ветвями стропов могут быть приняты фактические углы, отличные от 90°.

Расчетную нагрузку отдельной ветви назначают из условия равномерного натяжения каждой из ветвей.

254. При проектировании канатных стропов должны использоваться стальные канаты крестовой свивки, а при проектировании цепных стропов – круглозвенные цепи.

255. Расчет ветвей стропа производят на растяжение по формуле

F₀ ≥ S∙K,

где    F₀ – разрывное усилие каната в целом, цепи, ленты в ньютонах, принимаемое по государственному стандарту или техническому условию;

S – расчетное натяжение ветви стропа в ньютонах;

K – коэффициент запаса прочности, принимаемый для канатных строп, – не менее 6, для цепных строп – не менее 4, для строп из пеньковых, хлопчатобумажных или синтетических материалов – не менее 7.

256. Петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, должна выполняться с применением коуша путем заплетки свободного конца каната или установки зажимов. Корпуса втулок и клиньев, не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат.

257. Выбор материалов при проектировании грузозахватных приспособлений должен производиться с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего состояния грузоподъемного крана, нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды.

258. При проектировании съемных моторных грейферов или других грузозахватных приспособлений для кранов мостового типа, поворот которых в вертикальной плоскости в процессе эксплуатации недопустим, должна быть обеспечена фиксация грузозахватного приспособления относительно корпуса крюковой подвески.

259. Тара, используемая для механизированной погрузки и разгрузки с применением грузоподъемных кранов, должна соответствовать требованиям, изложенным в настоящих Правилах.

ГЛАВА 18
ТРЕБОВАНИЯ К КРАНОВОМУ ПУТИ ГРУЗОПОДЪЕМНОГО КРАНА

260. В проектной документации на устройство кранового пути должны содержаться следующие основные сведения:

• тип рельсов и допустимая нагрузка на рельс от колеса грузоподъемного крана;
• тип, сечение и длина шпал;
• расстояние между шпалами;
• способ крепления рельсов между собой и к шпалам;
• наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция подкладок и способ их установки;
• зазор между рельсами в стыках;
• материал и размер балластного слоя;
• минимальный допустимый радиус кривой на криволинейных участках пути;
• предельно допустимые величины общего продольного уклона, упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на разность отметок головок рельсов;
• конструкция тупиковых упоров;
• участок для стоянки грузоподъемного крана в нерабочем состоянии;
• устройство заземления кранового пути.

Крановый путь (исключая пути башенных кранов, кранов железнодорожных) и пути подвесных грузовых тележек и электрических талей, оборудованные стрелками или поворотными кругами, а также места перехода грузоподъемного крана или его тележки с одного пути на другой должны:

• обеспечивать плавный, без заеданий проезд;
• быть оборудованными замками с электрической блокировкой, исключающей переезд при незапертом замке;
• иметь автоматически включаемую блокировку, исключающую сход тележки (электрической тали) с рельса при выезде ее на консоль расстыкованного участка пути;
• обеспечить управление переводом стрелки или поворотного круга от сигнала системы управления тележкой (электрической талью);
• быть оборудованными единым выключателем для подачи напряжения на троллеи тележки (электрической тали), на механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств.

261. Рельсы грузоподъемных кранов и грузовых тележек должны быть закреплены так, чтобы при передвижении и работе грузоподъемного крана или тележки исключалось их поперечное и продольное смещение. При креплении рельсов посредством сварки должна быть исключена возможность их тепловой деформации.

262. Переезд подвижного транспорта через пути кранов козловых и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда их объезд невозможен. В этом случае владелец грузоподъемного крана обязан разработать меры безопасности с учетом интенсивности работы грузоподъемных кранов и движения транспорта.

263. Пересечение путей башенных кранов, кранов козловых, и кранов портальных с рельсовыми путями заводского транспорта может быть допущено в отдельных обоснованных случаях после разработки мероприятий по предупреждению столкновений работающих грузоподъемных кранов с подвижным составом.

Пересечение пути крана портального с железнодорожными путями должно выполняться по проекту, разработанному организацией, указанной в пункте 37 настоящих Правил.

264. Предельные величины отклонений кранового пути от проектного положения не должны превышать величин, указанных в приложении 9.

265. При наличии на месте устройства крановых путей проложенных ранее подземных коммуникаций, выполненных без учета последующего устройства над ними рельсового пути, должен быть произведен их расчет с целью предупреждения повреждения этих коммуникаций и при необходимости разработан проект их перекрытия.

266. Владелец грузоподъемного крана обеспечивает проведение проверки состояния кранового пути и измерение сопротивления его заземления.

ГЛАВА 19
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРАНАМ-МАНИПУЛЯТОРАМ, КРАНАМ-ШТАБЕЛЕРАМ, КРАНАМ КАБЕЛЬНОГО ТИПА, ПОДЪЕМНИКАМ КРАНОВЫМ

267. Применение фрикционных и кулачковых муфт на грузовых лебедках кранов-манипуляторов не допускается.

268. Ручные удлинители стрелового оборудования кранов-манипуляторов должны иметь надежное устройство для их фиксации от самопроизвольного движения при работе и транспортировании кранов-манипуляторов.

269. В сдвоенных полиспастах механизмов подъема и телескопирования кранов-манипуляторов установка уравнительного блока или рычага обязательна.

Допускается применение в качестве уравнительного устройства неподвижного сектора с профилем, повторяющим ручей канатного блока, причем угол сектора и его установка должны обеспечивать сход с него каната без перегибов.

270. Комплектующие агрегаты гидрооборудования крана-манипулятора должны иметь паспорт или другой документ изготовителя, подтверждающий качество их изготовления.

271. Сменные грузозахватные органы с гидроприводом крана-манипулятора должны иметь устройство для подключения (отключения) их к гидромагистралям крана-манипулятора.

272. Допускается не устанавливать тормоза на реечные механизмы поворота крана-манипулятора. Червячные передачи не должны применяться в качестве тормоза. Допускается установка дополнительного тормоза для плавного торможения.

273. Ходовые колеса должны быть двухребордными. Применение безребордных или одноребордных колес допускается при наличии устройств, исключающих сход колеса с рельсов.

274. На кранах-манипуляторах с подъемной кабиной должно быть установлено устройство, предотвращающее рабочие движения и подъем (опускание) кабины при незакрытой на запор двери.

275. Краны-манипуляторы для предупреждения их разрушения и (или) опрокидывания должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающими механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %.

276. Необходимость установки на кран-манипулятор кабины управления определяется техническим заданием.

Кабины и аппараты управления должны соответствовать требованиям настоящих Правил.

Для самоходных кранов-манипуляторов минимальные внутренние размеры кабины должны составлять: высота – 1800 мм, ширина – 920 мм, длина в зоне управления – 1500 мм. В обоснованных случаях допускается уменьшить высоту кабины до 1450 мм, ширину до 700 мм, длину в зоне рычагов управления до 1100 мм.

277. Все аппараты управления крана-манипулятора независимо от типа привода должны быть оборудованы кнопкой звукового сигнала.

278. Кресло машиниста крана (крановщика) крана-манипулятора, расположенное на высоте (для кранов-манипуляторов без кабины), должно иметь умягченное, теплоизолирующее и непромокаемое (моющееся) покрытие как непосредственно на сиденье и спинке, так и на подлокотниках. В транспортном положении кресло должно быть установлено так, чтобы на его поверхности не скапливалась влага (атмосферные осадки). Несущие металлоконструкции кресла и его крепления к крану-манипулятору должны выдерживать вертикальную нагрузку 1600 Н, действующую на горизонтальную поверхность сиденья без образования остаточных деформаций. Регулировка сиденья по горизонтали должна осуществляться без применения какого-либо инструмента.

279. Грузовые тележки кранов-штабелеров должны быть оборудованы обратными подхватами, препятствующими отрыву колес тележки при наезде колонны или захвата на препятствие. Для кранов-штабелеров грузоподъемностью более 2 т и кранов-штабелеров, управляемых из кабины, подхваты должны включать устройства, обеспечивающие постепенное нарастание нагрузки.

280. Краны-штабелеры должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности, слабины грузового каната, а также двумя срабатывающими последовательно ограничителями высоты подъема захвата.

281. Кабина управления крана-штабелера должна быть закрытой с распашной дверью и оборудована ловителями, срабатывающими от ограничителя скорости опускания кабины. Канат ограничителя скорости опускания кабины должен быть снабжен блокировкой, не допускающей ослабления его натяжения.

282. Внутренние размеры кабины крана-штабелера должны быть не менее: высота – 1800 мм, глубина – 800 мм, ширина – 800 мм. В рабочей зоне оператора в кабине не должно быть подъемных стекол и фрамуг.

283. Кабина крана-штабелера должна перемещаться по специальным направляющим собственным механизмом подъема или механизмом подъема грузового захвата. Посадка в кабину и выход из нее должны осуществляться только в нижнем положении кабины. При этом расстояние по вертикали от пола кабины до пола помещения не должно превышать 250 мм.

284. У кранов-штабелеров должны быть предусмотрены блокировки, не допускающие включения механизмов при:

• незапертой двери кабины;
• ослаблении натяжения каната ограничителя скорости опускания кабины;
• срабатывании любого из двух ограничителей высоты подъема захвата;
• срабатывании ловителей кабины;
• срабатывании ограничителя слабины грузового каната;
• срабатывании ограничителя грузоподъемности;
• отрыве колес тележки от рельсов, вызванном наездом на препятствие колонны, захвата или груза.

285. При управлении краном-штабелером с пола подвесной пульт должен крепиться на неповоротной части грузовой тележки.

286. При установке кранов-штабелеров должны быть выполнены следующие условия:

• расстояние по вертикали от пола или от верха платформы транспортных средств до нижней точки не выдвижной части колонны должно быть не менее 100 мм;
• расстояние по вертикали от нижней точки моста грузоподъемного крана до верха стеллажей, расположенных в зоне работы крана, должно быть не менее 100 мм;
• при работе грузоподъемных кранов в проходах между стеллажами боковые зазоры между частями грузоподъемного крана, находящимися в проходе (грузом на захвате), должны быть не менее:

150 мм на каждую сторону – при работе с грузами на стандартных поддонах, а также при длине груза до 4 м (для кранов-штабелеров грузоподъемностью до 1 т и кранов-штабелеров, управляемых с пола при работе с грузами на стандартных поддонах, допускается 75 мм на каждую сторону);

• 200 мм на каждую сторону – при длине груза от 4 до 6 м;
• 300 мм на каждую сторону – при длине груза более 6 м.

287. В зоне работы крана-штабелера присутствие людей не допускается (кроме оператора при управлении с пола). Транспортные средства, въезжающие в зону работы крана-штабелера, должны располагаться на специально обозначенной площадке.

288. Коэффициент устойчивости передвижных не качающихся опор грузоподъемных кранов кабельного типа в любом направлении с учетом всех основных и дополнительных нагрузок (сил инерции, ветровой нагрузки, массы снега, усилий от забегания одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации должен быть не менее 1,3.

Коэффициент устойчивости качающихся опор в плоскости, перпендикулярной несущим канатам, должен быть не менее 1,3, а в других плоскостях – не менее величин, установленных в эксплуатационной документации.

289. Кран кабельного типа должен быть оборудован устройством, автоматически останавливающим механизмы передвижения опор в случае забегания одной из них по отношению к другой на величину, превышающую установленный проектный показатель.

290. Кран кабельного типа должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности, срабатывающим при превышении грузоподъемности не более чем на 25 %. После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно только опускание груза.

291. Краны кабельного типа с подвижными опорами должны быть оборудованы анемометром, подающим звуковой сигнал при скорости ветра, превышающей указанную в паспорте.

292. Передвижной кран кабельного типа при работе на одном месте должен быть укреплен ручными захватами. Грузоподъемные краны, при работе которых требуется частое их передвижение, могут во время работы на захваты не устанавливаться, но в случае прекращения работы они должны быть укреплены захватами.

293. В кабине крана кабельного типа должны быть установлены указатели положения грузозахватного органа по высоте и вдоль пролета, а также указатель открытого или закрытого положения грейфера.

Эти указатели должны допускать возможность регулировки шкалы для снятия накапливающихся погрешностей.

294. Механизмы подъема, а также замыкания грейфера кранов грейферных должны иметь устройства (концевые выключатели), автоматически останавливающие их при:

• подъеме, когда расстояние между буферами грейфера и грузовой тележкой достигнет 1 м;
• опускании, когда на барабане останутся навитыми не менее трех витков каната.

295. Механизм передвижения грузовой тележки крана кабельного типа должен быть оборудован устройством (концевым выключателем), автоматически останавливающим ее на расстоянии не менее 5 м от площадки опоры или полиспастной тележки. Допускается последующее передвижение грузовой тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке на ревизионной (пониженной) скорости.

296. Грузовая тележка крана кабельного типа должна быть устроена так, чтобы исключалось ее падение при поломке или сходе ходовых колес с несущего каната (канатов).

297. Грузозахватный орган (крюковая подвеска, грейфер) сверху и грузовая тележка снизу крана кабельного типа должны иметь деревянные или другие упругие буфера, не позволяющие грузозахватному органу упереться в оборудование тележки.

298. Механизм передвижения грузовой тележки крана кабельного типа должен обеспечить ревизионную (пониженную) скорость не более 0,5 м/с для осмотра и смазки канатов.

299. Тормоз механизма передвижения грузовой тележки крана кабельного типа должен обеспечить тормозной момент с коэффициентом запаса торможения не менее 1,25.

300. Диаметр канатоведущего шкива механизма передвижения грузовой тележки крана кабельного типа должен быть не менее 60 диаметров каната. Коэффициент сцепления каната с канатоведущим шкивом при расчете на статическую нагрузку должен быть не менее 1,5, а с учетом динамических нагрузок – не менее 1,25.

301. Проезд на грузовой тележке крана кабельного типа разрешается только работникам, выполняющим ремонтные работы. Такая работа должна выполняться по наряду-допуску.

302. Машинное помещение кранов кабельного типа должно отвечать следующим требованиям:

• высота помещения должна устанавливаться с учетом размещения над основным оборудованием крана необходимых подъемных устройств;
• расстояние от стен помещения до лебедок и между лебедками должно быть не менее 800 мм. Для кранов мостовых кабельных допускается уменьшение расстояния между стеной помещения и лебедкой до 200 мм при условии обеспечения безопасного прохода к узлам лебедки при их обслуживании;
• размеры дверей помещения должны позволять перемещение через них всех неразъемных элементов оборудования: высота дверей должна быть не менее 1800 мм.

303. Кабина управления, машинное помещение, головки башен крана кабельного типа должны быть снабжены телефонной связью, позволяющей осуществлять одновременную связь со всеми пунктами.

304. В машинном помещении, в кабине управления и на опорах крана кабельного типа должны быть вывешены таблички с указанием грузоподъемности грузоподъемного крана, регистрационного номера и даты следующего испытания.

305. Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете крана кабельного типа грузовые тележки должны быть снабжены площадками.

Площадки должны быть шириной не менее 750 мм с перилами высотой 1200 мм, двумя промежуточными продольными связями (прутьями) и со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм. Места входа на площадку должны иметь жесткие ограждения с запором, не допускающим произвольного его открывания.

306. На опорах крана кабельного типа должны быть устроены площадки для подтяжки несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую тележку. Ширина площадки должна быть не менее 1000 мм, а ограждение должно соответствовать требованиям настоящих Правил.

307. Краны кабельного типа с качающимися опорами должны быть оборудованы специальными площадками и монтажными блоками для посадки противовеса качающейся башни. Площадки должны быть рассчитаны на нагрузку от веса опоры при снятых несущих канатах.

308. Несущие канаты крана кабельного типа должны быть закрытой конструкции. Сращивание концов несущих канатов не допускается. На крюковых кранах, предназначенных для монтажных работ, в качестве несущих канатов допускается применять многорядные канаты с металлическим сердечником.

309. Для подъемных и тяговых канатов крана кабельного типа следует применять канаты двойной свивки с сердечником из волокнистого материала.

Подъемные канаты должны быть крестовой свивки. Допускается применение канатов односторонней свивки, если раскручивание каната или завивка ветвей полиспаста исключены.

Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек опор предпочтительно применение канатов односторонней свивки.

Минимальные значения коэффициентов использования канатов Zp при проектировании, а также перед установкой канатов на кран должны приниматься согласно таблице 1 приложения 11.

310. Устройство для крепления несущего каната на опорах крана кабельного типа должно быть шарнирным, позволяющим регулировать натяжение каната. При применении нескольких несущих канатов должно быть обеспечено равномерное натяжение канатов.

311. Несущий канат крана кабельного типа следует крепить в муфте клиньями или заливкой металлическим сплавом.

На грузоподъемных кранах с переменным пролетом допускается крепление несущего каната зажимами. При этом крепление должно быть рассчитано на усилие, равное разрывному усилию каната в целом.

312. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых, тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов грузоподъемного крана кабельного типа должен определяться по формуле

D > h∙d,

где    D – диаметр барабана или блока, измеренный по средней линии каната, мм;

d – диаметр каната, мм;

h – коэффициент выбора диаметра барабана, блока согласно таблице 2 приложения 12.

313. Подъемные, тяговые канаты, канаты для подвески кулачковых поддержек и канаты для подвески электрических кабелей крана кабельного типа должны быть цельными (без сращенных участков). В отдельных случаях по проекту и технологии, разработанным специализированной организацией, допускается сращивание канатов. Длина сращиваемых участков должна составлять не менее 1000 диаметров каната.

314. Несущие канаты закрытой конструкции, а также канаты двойной свивки крана кабельного типа бракуют в соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатации грузоподъемного крана. Несущие канаты подлежат замене также в тех случаях, когда оборваны рядом две смежные проволоки наружного слоя.

При прекращении работы грузоподъемного крана с качающейся опорой из-за износа несущих канатов последняя должна быть установлена на монтажный фундамент.

315. Расчет канатов и блоков подъемника кранового должен производиться исходя из группы классификации (режима) М 8.

316. Лебедка подъемника кранового должна быть снабжена тормозом нормально закрытого типа. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.

317. На посадочных площадках подъемника кранового должно быть предусмотрено ограждение, исключающее попадание человека в зону работы подъемника.

318. На внутренней стенке кабины подъемника кранового и у двери шахты должны быть установлены таблички с изложением основных правил эксплуатации подъемника.

319. Управление подъемником крановым при монтаже грузоподъемного крана (если это предусмотрено эксплуатационными документами) и при испытаниях подъемника должно осуществляться с выносного пульта.

РАЗДЕЛ III
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

ГЛАВА 20
ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

320. Установка грузоподъемных кранов должна производиться в соответствии с требованиями, изложенными в эксплуатационной документации изготовителя грузоподъемного крана, проектами производства работ и настоящими Правилами.

321. Грузоподъемные краны должны быть установлены таким образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещения поднятого груза не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и других препятствий.

322. В зданиях и других местах, где устанавливаются грузоподъемные краны, должна быть предусмотрена возможность испытания их грузом или специальным приспособлением.

323. При установке грузоподъемных кранов, управляемых с пола или по радио, должен быть предусмотрен свободный проход для работника, управляющего грузоподъемным краном и (или) сопровождающего перемещаемый грузоподъемным краном груз.

324. Установка грузоподъемных кранов, у которых грузозахватным органом является грузоподъемный электромагнит, над производственными или другими помещениями не разрешается.

325. Установка грузоподъемных кранов, передвигающихся по надземному крановому пути, должна производиться с соблюдением следующих требований:

• расстояние от верхней точки грузоподъемного крана до потолка здания, нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленных к ним, должно быть не менее 100 мм;
• расстояние от настила площадок и галереи крана мостового опорного, за исключением настила концевых балок и тележек, до сплошного перекрытия или подшивки крыши, до нижнего пояса стропильных ферм и предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки грузоподъемного крана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм;
• расстояние от выступающих частей торцов грузоподъемного крана до колонн, стен здания и перил проходных галерей должно быть не менее 60 мм. Это расстояние устанавливается при симметричном расположении колес грузоподъемного крана относительно рельса;
• расстояние от нижней точки грузоподъемного крана (не считая грузозахватного органа) до пола или площадок, на которых во время работы грузоподъемного крана могут находиться люди (за исключением площадок, предназначенных для ремонта грузоподъемного крана), должно быть не менее 2000 мм. Расстояние между нижней габаритной точкой кабины грузоподъемного крана и полом цеха должно быть не менее 2000 мм;
• расстояние от нижних выступающих частей грузоподъемного крана (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне действия грузоподъемного крана оборудования должно быть не менее 400 мм;
• расстояние от выступающих частей кабины управления и кабины для обслуживания троллеев до стены, оборудования, трубопроводов, выступающих частей здания, колонн, крыш подсобных помещений и других предметов, относительно которых кабина передвигается, должно быть не менее 400 мм.

326. Установка грузоподъемных кранов над производственными помещениями для подъема и опускания грузов через люк (проем) в перекрытии допускается лишь при расположении одного помещения непосредственно над другим. 

Люк в перекрытии должен иметь постоянное ограждение высотой не менее 1000 мм со сплошным ограждением понизу на высоту 100 мм с обязательным устройством световой сигнализации (светящаяся надпись), предупреждающей как о нахождении груза над люком, так и об опускании груза, а также с наличием надписей, запрещающих нахождение людей под перемещаемым грузом.

327. Установка электрических талей и монорельсовых тележек с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором грузоподъемный кран не сопровождается машинистом крана (крановщиком) или оператором механизированных и автоматизированных складов, должна исключить возможность задевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов.

На пути следования грузоподъемного крана должно быть исключено нахождение людей. Над проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены предохранительные перекрытия, способные выдержать падающий груз.

328. Расстояние по горизонтали между выступающими частями грузоподъемного крана, передвигающегося по наземному крановому пути, и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее 700 мм, а на высоте более 2000 мм – не менее 400 мм.

Расстояние по вертикали от консоли противовеса или от противовеса, расположенного под консолью башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди, должно быть не менее 2000 мм.

329. При установке грузоподъемных кранов, передвигающихся по крановому пути в охранной зоне ЛЭП, владельцем грузоподъемного крана должно быть обеспечено соблюдение требований безопасности при производстве работ.

330. Установка крана стрелового самоходного должна производиться на спланированной и подготовленной в соответствии с проектом производства работ (технологической документацией) площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать грузоподъемный кран для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, на бетонное основание, надежность которого не проверена, на крышке люков или коммуникациях, а также на площадке с уклоном, превышающим указанный в паспорте, не разрешается.

331. Установка крана стрелового самоходного должна производиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью грузоподъемного крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами составляло не менее 1000 мм.

332. При установке крана стрелового самоходного или крана железнодорожного на выносные опоры он должен быть установлен на все имеющиеся выносные опоры. Под опоры должны быть подложены прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под выносные опоры грузоподъемного крана для твердых покрытий и грунтов должны являться его инвентарной принадлежностью. Для других типов грунтов подкладки должны изготавливаться и находиться на месте производства работ. Наличие и тип подкладок должны устанавливаться проектом производства работ (технологической документацией).

333. Краны стреловые самоходные на краю откоса котлована (канавы) должны быть установлены с соблюдением расстояний согласно приложению 13. При глубине котлована более 5 м и при невозможности соблюдения расстояний, указанных в приложении 13, откос должен быть укреплен в соответствии с проектом производства работ.

334. Установка грузоподъемных кранов для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ, в том числе над действующими коммуникациями, проезжей частью улиц или в стесненных условиях, на опасных производственных объектах, должна осуществляться в соответствии с проектом производства работ, в котором должны предусматриваться:

• соответствие устанавливаемых грузоподъемных кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету стрелы;
• обеспечение безопасных условий, расстояний от сетей и ЛЭП, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения грузоподъемного крана к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов;
• условия установки и работы грузоподъемных кранов вблизи откосов котлованов;
• способ укрепления котлована (при необходимости);
• условия безопасной работы нескольких грузоподъемных кранов, зоны работы которых перекрываются и (или) устанавливаемых на одном объекте, одном пути и на параллельных путях;
• перечень применяемых на данном объекте строительства, цеху, производственной площадке приспособлений для грузоподъемных операций и тары, графические изображения схем строповки грузов;
• места и габариты складирования грузов, подъездные пути;
• условия установки грузоподъемного крана в соответствии с характером покрытия (грунтов) на месте производства работ краном.

335. Правильность установки крана стрелового самоходного, крана железнодорожного, крана быстромонтируемого на месте производства работ на соответствие условиям производства работ, требованиям проекта производства работ (технологической документации) и настоящим Правилам проверяет лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, производителя работ.

Результаты проведенной проверки и решение на выполнение производства работ лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, заносит в вахтенный журнал, который ведется по форме согласно приложению 14.

ГЛАВА 21
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

336. В субъекте промышленной безопасности для организации и осуществления производственного контроля в области промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, разрабатывается Положение о порядке организации и осуществления производственного контроля в области промышленной безопасности (далее – Положение о производственном контроле).

Положение о производственном контроле разрабатывается на основании Примерного положения об организации и осуществлении производственного контроля в области промышленной безопасности, утвержденного постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 15 июля 2016 г. № 37.

337. Руководитель субъекта промышленной безопасности для организации эксплуатации грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, и содержания их в исправном состоянии локальным правовым актом:

• для осуществления контроля за техническим состоянием грузоподъемных кранов – назначает лиц по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов (для субъектов промышленной безопасности эксплуатирующих 100 и более грузоподъемных кранов);
• для обеспечения содержания в технически исправном состоянии грузоподъемных кранов – назначает лиц, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии;
• для обеспечения безопасного производства работ грузоподъемными кранами – назначает лиц, ответственных за безопасное производство работ грузоподъемными кранами. Лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными кранами назначается в каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ, в каждой смене из числа мастеров, производителей работ, начальников цехов, участков и других руководителей и специалистов. На складах материалов и других складских участках в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, могут быть назначены заведующие складами;
• для производства работ (использования по назначению), управления грузоподъемными кранами, строповки грузов – назначает машиниста крана (крановщика), стропальщиков;
• для выполнения работ по обслуживанию грузоподъемных кранов, технических устройств – назначает работников, имеющих соответствующие выполняемой работе профессии рабочего (слесарей, наладчиков, электриков, работников, имеющих другие профессии рабочего (при необходимости));
• для обеспечения проведения проверки знаний по вопросам промышленной безопасности работников субъекта промышленной безопасности – создает комиссию для проверки знаний по вопросам промышленной безопасности в соответствии с Инструкцией о порядке создания и деятельности комиссий для проверки знаний по вопросам промышленной безопасности, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 6 июля 2016 г. № 31.

338. Для обеспечения безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов в субъекте промышленной безопасности выполняются следующие мероприятия:

• устанавливается порядок периодических осмотров, обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов, крановых путей, приспособлений для грузоподъемных операций и тары;
• проводится не реже одного раза в 12 месяцев годовой контроль технического состояния грузоподъемных кранов;
• обеспечивается проведение в субъекте промышленной безопасности проверки знаний по вопросам промышленной безопасности работников субъекта промышленной безопасности;
• определяется перечень лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию, подлежащих подготовке по вопросам промышленной безопасности;
• разрабатываются в соответствии с настоящими Правилами и требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации изготовителя грузоподъемных кранов, технических устройств инструкции для лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию, и инструкции по безопасному ведению работ (инструкции по эксплуатации) для работников, имеющих профессию рабочего, журналы, технологическая документация, проекты производства работ грузоподъемными кранами, схемы строповки, складирования грузов и другие регламенты по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
• обеспечивается снабжение лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию, лиц, указанных в пункте 16 настоящих Правил, иных работников настоящими Правилами, инструкциями, технологической документацией, схемами строповки, складирования грузов, проектами производства работ грузоподъемными кранами и другими регламентами по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
• обеспечивается выполнение работниками субъекта промышленной безопасности требований настоящих Правил;
• осуществляется информирование Госпромнадзора в соответствии с Инструкцией о порядке, сроках направления и сбора информации о возникновении аварии или инцидента, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 6 июля 2016 г. № 33.

339. Годовой контроль технического состояния грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, проводится инженером по промышленной безопасности (лицом, на которое возложены соответствующие обязанности по обеспечению промышленной безопасности), а при наличии в организации 100 и более грузоподъемных кранов, – лицом по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов.

Для проведения годового контроля технического состояния грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, владелец грузоподъемного крана вправе привлечь эксперта в области промышленной безопасности Госпромнадзора или организации, имеющей разрешение Госпромнадзора, полученное в соответствии с подпунктом 20.1.7 пункта 20.1 единого перечня административных процедур.

340. При годовом контроле технического состояния грузоподъемного крана проводится:

• проверка наличия и ведения эксплуатационной документации, соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов, в том числе установленных технических (технологических) параметров;
• осмотр и проверка работоспособности.

При проведении годового контроля технического состояния грузоподъемного крана выполняются мероприятия, указанные в пункте 376 настоящих Правил.

341. Результаты годового контроля технического состояния грузоподъемного крана записываются в его паспорт лицом, проводившим годовой контроль технического состояния, с указанием даты следующего годового контроля технического состояния.

Для кранов стрелового типа, имеющих сменное стреловое оборудование и несколько грузовых характеристик, разрешенная максимальная грузоподъемность определяется исходя из конфигурации грузоподъемного крана, представленной при проведении годового контроля технического состояния.

Запись в паспорте о проведенном годовом контроле технического состояния должна содержать сведения:

• о результатах проверки наличия и ведения эксплуатационной документации, соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов, в том числе установленных технических (технологических) параметров;
• о результатах осмотра и проверки работоспособности;
• об исправном (не исправном) состоянии грузоподъемного крана и о соответствии (не соответствии) грузоподъемного крана требованиям настоящих Правил.

342. Номер, дата приказа о назначении лица, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, а также должность служащего, фамилия, собственное имя, отчество (если таковое имеется) и подпись должны содержаться в паспорте грузоподъемного крана. Эти сведения должны заноситься в паспорт до регистрации грузоподъемного крана в Госпромнадзоре, а также каждый раз после назначения лица, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

343. Индивидуальный предприниматель, являющийся владельцем грузоподъемного крана, вправе привлекать по договору и возложить обязанности лица, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и (или) лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, на работников других организаций, имеющих соответствующую подготовку и прошедших проверку знаний по вопросам промышленной безопасности.

344. Субъект промышленной безопасности, являющийся владельцем трех и менее грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, выполнение обязанностей лица, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, может возлагать на одного работника, имеющего соответствующую подготовку и прошедшего проверку знаний по вопросам промышленной безопасности.

345. На время отпуска, командировки и в других случаях отсутствия инженера по промышленной безопасности (лица, на которое возложены соответствующие обязанности по обеспечению промышленной безопасности), лица по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, лица, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, выполнение их обязанностей должно быть возложено локальным правовым актом руководителя субъекта промышленной безопасности на должностных лиц субъекта промышленной безопасности, исполняющих их обязанности, прошедших подготовку и проверку знаний по вопросам промышленной безопасности в соответствии с пунктом 6 Инструкции о порядке проверки знаний (без занесения сведений в паспорт грузоподъемного крана).

346. Допуск к работе работников субъекта промышленной безопасности, эксплуатирующих грузоподъемные краны, указанные в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, оформляется локальным правовым актом руководителя субъекта промышленной безопасности.

347. К управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов, строповке грузов допускаются работники не моложе 18 лет, имеющие соответствующую выполняемой работе профессию рабочего, соответствующую группу по электробезопасности, прошедшие проверку знаний по вопросам промышленной безопасности, имеющие при себе удостоверение на право обслуживания потенциально опасных объектов и не имеющие медицинских противопоказаний к выполнению указанной работы.

348. Управление грузоподъемным краном на колесном ходу, краном-манипулятором на колесном ходу, а также грузоподъемным краном, установленным на ином шасси, должно быть поручено водителю транспортного средства, имеющему водительское удостоверение на право управления соответствующим транспортным средством, и после получения им профессии рабочего машинист крана (крановщик).

Машинисты кранов (крановщики) при работе с грузоподъемными кранами, указанными в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, стропальщики должны иметь во время выполнения работ удостоверение на право обслуживания потенциально опасных объектов, выданное в соответствии с Инструкцией о порядке выдачи удостоверения на право обслуживания потенциально опасных объектов, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 6 июля 2016 г. № 31.

349. Численность и квалификация машинистов крана (крановщиков), стропальщиков, работников, имеющих другие профессии рабочего, осуществляющих использование по назначению, монтаж, наладку, обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов и технических устройств, определяется исходя из количества грузоподъемных кранов, их конструкции, объема и характера выполняемых работ, предусмотренных руководством по эксплуатации, и с учетом обеспечения безопасных условий монтажа, наладки, эксплуатации, обслуживания и ремонта.

350. Для перевода машинистов крана (крановщиков) с одного грузоподъемного крана на другой того же типа, но другой модели, другого индекса или с другим приводом они должны быть ознакомлены с особенностями устройства и обслуживания грузоподъемного крана, получить практические навыки по управлению грузоподъемным краном.

351. Для обеспечения при использовании по назначению, обслуживании грузоподъемных кранов требований эксплуатационной документации изготовителя грузоподъемных кранов владелец грузоподъемного крана обязан обеспечить работников инструкциями по безопасному ведению работ (инструкциями по эксплуатации), определяющими порядок безопасного выполнения работ.

Инструкции по безопасному ведению работ (инструкции по эксплуатации) должны выдаваться работникам перед допуском их к работе под роспись.

352. Владельцам грузоподъемных кранов, приспособлений для грузоподъемных операций и тары следует установить такой порядок осмотра и обслуживания, чтобы работник вел наблюдение за порученным ему оборудованием путем осмотра, проверки действия и поддерживал его в исправном состоянии.

Машинист крана (крановщик) должен производить осмотр и проверки состояния грузоподъемного крана, металлоконструкций, электрооборудования, механизмов, узлов, крановых путей, заземляющих устройств, приборов и устройств безопасности, мест установки грузоподъемных кранов перед началом работы, для чего владельцем грузоподъемных кранов должно быть выделено соответствующее время.

Результаты осмотра и проверки грузоподъемных кранов машинисты крана (крановщики) должны записывать в вахтенный журнал по форме согласно приложению 14.

Стропальщики должны производить осмотр грузозахватных приспособлений и тары перед их применением.

353. Регистрация (внесение изменений в документы, связанные с регистрацией) опасных производственных объектов, на которых эксплуатируются грузоподъемные краны, указанные в подпункте 3.1 пункта 3 настоящих Правил, осуществляется в соответствии с Положением о порядке регистрации опасных производственных объектов, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 5 августа 2016 г. № 613.

354. Регистрация (внесение изменений в документы, связанные с регистрацией) грузоподъемных кранов, указанных в подпункте 3.2 пункта 3 настоящих Правил, осуществляется в соответствии с Положением о порядке регистрации потенциально опасных объектов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 5 августа 2016 г. № 613 (далее – Положение о регистрации ПОО).

Съемные грузозахватные приспособления и тара снабжаются индивидуальным номером и под этим номером учитываются их владельцем в журнале учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары по форме согласно приложению 15.

355. Ввод в эксплуатацию грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, осуществляется локальным правовым актом владельца грузоподъемного крана.

356. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемных кранов требуется в следующих случаях:

• перед вводом в эксплуатацию (пуском в работу) зарегистрированного грузоподъемного крана;
• после проведения технического освидетельствования, реконструкции, технической модернизации грузоподъемного крана, капитального ремонта и (или) ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций грузоподъемного крана с применением сварки;
• после проведения ежегодного контроля технического состояния грузоподъемного крана;
• после монтажа, вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте;
• после перестановки на новый объект кранов гусеничных и кранов пневмоколесных;
• после приостановления (запрета) эксплуатации грузоподъемного крана.

357. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного крана в случаях, указанных в пункте 356 настоящих Правил, осуществляет инженер по промышленной безопасности (лицо, на которое возложены соответствующие обязанности по обеспечению промышленной безопасности), назначенный владельцем грузоподъемного крана. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного крана может быть осуществлен при выполнении следующих условий:

• в субъекте промышленной безопасности, эксплуатирующем грузоподъемный кран, разработано и утверждено в установленном порядке положение о производственном контроле, производственный контроль организован и осуществляется, локальным правовым актом руководителя субъекта промышленной безопасности назначен прошедший проверку знаний по вопросам промышленной безопасности инженер по промышленной безопасности (лицо, на которое возложены соответствующие обязанности по обеспечению промышленной безопасности);
• выполняются требования по обеспечению и организации содержания в исправном состоянии грузоподъемных кранов, указанные в пунктах 337 и 338 настоящих Правил;
• имеются положительные результаты годового контроля технического состояния грузоподъемного крана и (или) технического освидетельствования.

Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного крана не разрешается при наличии нарушений, препятствующих его безопасной эксплуатации и производству работ, указанных в пункте 428 настоящих Правил. Выявленные нарушения требований промышленной безопасности указываются в паспорте грузоподъемного крана.

358. При допуске к эксплуатации (пуске в работу) башенных кранов, представитель заказчика и (или) производителя работ грузоподъемных кранов подтверждает письменно владельцу грузоподъемного крана о выполнении требований проекта производства работ (другой технологической документации) и готовности к производству работ с применением грузоподъемных кранов.

359. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) вновь изготовленного грузоподъемного крана, поставленного владельцу грузоподъемного крана в собранном виде, осуществляется на основании результатов испытания грузоподъемного крана изготовителем и годового контроля технического состояния грузоподъемного крана, проведенного владельцем грузоподъемного крана.

360. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) кранов гусеничных и кранов пневмоколесных после перестановки их на новый объект осуществляется при выполнении условий, указанных в пункте 357 настоящих Правил, инженером по промышленной безопасности (лицом, на которое возложены соответствующие обязанности по обеспечению промышленной безопасности), назначенным владельцем грузоподъемного крана, после проведения им осмотра места установки грузоподъемных кранов, оценки их технического состояния и обеспечения безопасных условий их работы.

361. Допуск к эксплуатации (пуск в работу) грузоподъемного крана оформляется записью в паспорте грузоподъемного крана инженером по промышленной безопасности (лицом, на которое возложены соответствующие обязанности по обеспечению промышленной безопасности), назначенным владельцем грузоподъемного крана.

Запись в паспорте о допуске к эксплуатации (пуске в работу) грузоподъемного крана должна содержать следующие сведения:

• сведения о выполнении условий, указанных в пункте 357 настоящих Правил;
• сроки проведения следующего годового контроля технического состояния, технического освидетельствования грузоподъемного крана;
• решение о возможности эксплуатации грузоподъемного крана с указанием технических характеристик (в том числе грузоподъемности), с которыми допускается его работа.

362. При отсутствии необходимости в период эксплуатации грузоподъемного крана применения по назначению выполняются мероприятия по консервации грузоподъемного крана. Консервация грузоподъемного крана проводится в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации. При отсутствии в руководстве (инструкции) по эксплуатации указаний по проведению консервации владелец грузоподъемного крана разрабатывает перечень организационных и технических мероприятий, позволяющий защитить грузоподъемный кран от атмосферных и других вредных воздействий, а так же несанкционированного использования.

Срок консервации, порядок выполнения работ по консервации грузоподъемного крана определяет владелец грузоподъемного крана локальным правовым актом.

ГЛАВА 22
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

363. Грузоподъемные краны до ввода в эксплуатацию и в процессе эксплуатации должны подвергаться техническому освидетельствованию в целях подтверждения их соответствия требованиям настоящих Правил.

Объем проведения технического освидетельствования определяется изготовителем грузоподъемных кранов.

364. Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, за исключением редко используемых, проводится не реже одного раза в 3 года, если иное не установлено изготовителем грузоподъемных кранов.

К редко используемым грузоподъемным кранам относятся грузоподъемные краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также грузоподъемные краны, используемые только при ремонте оборудования. Отнесение грузоподъемных кранов к категории редко используемых производится локальным правовым актом субъекта промышленной безопасности. Техническое освидетельствование редко используемых грузоподъемных кранов проводится не реже одного раза в 5 лет.

365. Техническое освидетельствование проводится в случаях, предусмотренных в руководстве (инструкции) по эксплуатации, по решению владельца грузоподъемного крана, а также после:

• монтажа, вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте (кроме кранов стреловых самоходных, кранов железнодорожных и быстромонтируемых башенных кранов, не требующих при установке монтажа расчетных металлоконструкций);
• реконструкции, технической модернизации грузоподъемного крана;
• капитального ремонта и (или) ремонта расчетных металлоконструкций грузоподъемного крана с применением сварки;
• изменения длины стрелы и (или) высоты башни (за исключением кранов стреловых самоходных);
• установки сменного стрелового оборудования (за исключением кранов стреловых самоходных);
• замены стрелы;
• замены грузовой или стреловой лебедки;
• замены грузового крюка (проводятся только статические испытания);
• замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;
• восстановительного ремонта грузоподъемных кранов, подвергавшихся аварии, инциденту;
• технического диагностирования.

366. Грузоподъемные краны, не прошедшие техническое освидетельствование, к эксплуатации не допускаются.

367. В ходе технического освидетельствования устанавливается, что:

• грузоподъемный кран и его установка соответствуют его паспортным данным, настоящим Правилам и эксплуатационной документации;
• грузоподъемный кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную эксплуатацию (работу);
• организация безопасной эксплуатации (работы) грузоподъемного крана соответствует требованиям промышленной безопасности.

368. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации грузоподъемного крана. При отсутствии в руководстве по эксплуатации грузоподъемного крана соответствующих указаний техническое освидетельствование грузоподъемных кранов проводится согласно требованиям, изложенным в настоящей главе.

369. После замены грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов лицом, ответственным за содержание грузоподъемного крана в исправном состоянии, должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом. Результаты проверки, а также расчет каната, указанный в пункте 131 настоящих Правил, должны быть внесены в паспорт грузоподъемного крана лицом, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

370. Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, эксплуатируемых в пределах срока службы нормативного, проводится экспертами в области промышленной безопасности Госпромнадзора или организации, имеющей разрешение Госпромнадзора на данный вид деятельности, полученное в соответствии с подпунктом 20.1.7 пункта 20.1 единого перечня административных процедур.

Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, отработавших срок службы нормативный, проводится экспертом в области промышленной безопасности Госпромнадзора, за исключением случаев, указанных в части третьей настоящего пункта.

Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, отработавших срок службы нормативный, после монтажа, вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте, изменения длины стрелы и (или) высоты башни, установки сменного стрелового оборудования, замены стрелы, замены грузовой или стреловой лебедки, замены грузового крюка проводится экспертами в области промышленной безопасности Госпромнадзора или организаций, имеющих разрешение Госпромнадзора, выданное в соответствии с подпунктом 20.1.7 пункта 20.1 единого перечня административных процедур.

371. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, участвует в проведении технического освидетельствования грузоподъемного крана.

372. После первичного монтажа грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, техническое освидетельствование грузоподъемного крана перед вводом в эксплуатацию проводится экспертом в области промышленной безопасности Госпромнадзора.

373. Владелец вновь изготовленного грузоподъемного крана, поставленного ему в собранном виде и прошедшего приемо-сдаточные испытания в соответствии с пунктом 61 настоящих Правил, должен до пуска грузоподъемного крана в работу провести годовой контроль технического состояния грузоподъемного крана, результаты которого заносятся в паспорт.

374. При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана проводится:

• проверка наличия и ведения эксплуатационной документации, соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов, в том числе установленных технических (технологических) параметров;
• осмотр и проверка работоспособности;
• статические испытания;
• динамические испытания.

375. До начала проведения технического освидетельствования владелец грузоподъемного крана обеспечивает снятие, расшифровку и хранение данных регистратора параметров грузоподъемного крана (при его наличии) за период, прошедший после последнего технического освидетельствования.

Эксперт в области промышленной безопасности обязан изучить данные регистратора параметров грузоподъемного крана до начала проведения технического освидетельствования.

376. При проведении осмотра и проверки работоспособности грузоподъемного крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности и (или) ограничителя грузового момента крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Осмотр и проверка работоспособности приборов и устройств безопасности включает в себя проверки:

• световых и звуковых указателей;
• ограничителя грузоподъемности (ограничителя грузового момента, ограничителя предельного груза, в зависимости от типа грузоподъемного крана);
• ограничителя перемещения груза в запрещенной зоне (например, над кабиной крана стрелового типа на автомобильном шасси);
• регистратора параметров (в том числе входящих в его состав часов и календаря реального времени);
• защиты (сигнализации) от опасного приближения к ЛЭП;
• координатной защиты;
• блокировок;
• ловителей;
• других приборов и устройств безопасности, предусмотренных конструкцией грузоподъемного крана и указанных в эксплуатационной документации.

Кроме того, при техническом освидетельствовании грузоподъемного крана должны быть проверены:

• состояние металлоконструкций грузоподъемного крана и его сварных (клепаных) соединений, а также кабины, лестниц, площадок и ограждений, грузозахватных органов, блоков. У грузоподъемных кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, контроль состояния кованых (штампованных), пластинчатых крюков и деталей их подвески должен проводиться не реже одного раза в 12 месяцев с применением методов неразрушающего контроля аккредитованной лабораторией (центром). При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного) крюка, вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Отчет по результатам контроля аккредитованной лаборатории (центра) должен храниться вместе с паспортом грузоподъемного крана;
• фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановке механизма подъема;
• состояние изоляции проводов и заземления крана электрического с определением их сопротивления;
• соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;
• состояние кранового пути, фундамента для башенных кранов, анкерных (якорных узлов) и соответствие их настоящим Правилам, проекту и руководству по эксплуатации грузоподъемного крана;
• состояние канатов и их крепления;
• состояние освещения и сигнализации.

Осмотр, проверки грузоподъемного крана, предусмотренные настоящим пунктом, могут быть выполнены отдельно, но не ранее чем за 10 дней до технического освидетельствования с документальным подтверждением результатов неразрушающего контроля, электрофизических измерений, взвешивания и нивелировки.

Браковка кранового пути, канатов и элементов грузоподъемного крана осуществляется с учетом норм, указанных в руководстве (инструкции) по эксплуатации. При отсутствии в руководстве (инструкции) по эксплуатации соответствующих норм браковка канатов и элементов грузоподъемных кранов проводится в соответствии с техническими требованиями, указанными в приложениях 9, 16 и 17.

377. Статические испытания проводятся при положительных результатах осмотра и проверки работоспособности грузоподъемного крана нагрузкой, на 25 % превышающей его паспортную грузоподъемность (если иное не предусмотрено руководством (инструкцией) по эксплуатации).

378. Статические испытания крана мостового проводятся следующим образом. Грузоподъемный кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) – в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимается грузоподъемным краном на высоту 100–200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 минут.

Статические испытания крана козлового и мостового перегружателя проводятся так же, как испытания мостового крана. При этом у грузоподъемного крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно.

По истечении 10 минут груз опускается, после чего проверяется отсутствие трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов грузоподъемного крана. При наличии повреждений, явившихся следствием испытания, грузоподъемный кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной организацией причин повреждений и определения возможности дальнейшей работы грузоподъемного крана.

379. Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, при техническом освидетельствовании проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана и (или) наибольшему грузовому моменту.

Статические испытания грузоподъемных кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, могут проводиться с установленным на них для работы оборудованием. После установки на кран сменного стрелового оборудования испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании.

Статические испытания кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой), проводятся при установленном значении вылета стрелы. При условии положительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана с вылетом стрелы, установленном для испытаний.

380. При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100–200 мм.

Грузоподъемный кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 минут поднятый груз не опустился на землю, а также при осмотре, проведенном после статических испытаний, не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

381. Динамические испытания проводятся при положительных результатах осмотра, проверки работоспособности и статических испытаний грузоподъемного крана грузом, масса которого на 10 % превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях грузоподъемных кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации грузоподъемного крана.

382. У грузоподъемного крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.

383. Если грузоподъемный кран используется только для подъема и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции), динамические испытания могут быть проведены без передвижения самого крана или его тележки.

384. Статические испытания кранов мостового типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций, могут проводиться при помощи специальных приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза.

Необходимость проведения динамических испытаний определяется владельцем грузоподъемного крана.

Для испытания грузоподъемных кранов при помощи специальных приспособлений владельцем крана или специализированной организацией должна быть разработана дополнительная инструкция.

385. Испытания грузоподъемного крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов, должны быть проведены с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытаний.

386. Для проведения статических и динамических испытаний, а также проведения работ по наладке (настройке) и проверке исправности приборов безопасности владелец грузоподъемного крана должен обеспечить наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием их фактической массы, подтвержденной документально, а также работников соответствующей профессии рабочего для проведения наладки (настройки) приборов и устройств безопасности.

Статические и динамические испытания кранов магнитных и кранов грейферных могут проводиться с навешенным соответственно магнитом или грейфером.

387. Результаты технического освидетельствования грузоподъемного крана записываются в его паспорт лицом, проводившим техническое освидетельствование с указанием срока следующего технического освидетельствования.

Для кранов стрелового типа, имеющих сменное стреловое оборудование и несколько грузовых характеристик, разрешенная максимальная грузоподъемность определяется исходя из конфигурации грузоподъемного крана, представленной для технического освидетельствования.

При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана после окончания монтажа запись в паспорте должна подтверждать, что грузоподъемный кран смонтирован и установлен в соответствии с настоящими Правилами, требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации и (или) инструкции по монтажу изготовителя грузоподъемного крана, проектной документации, проектом производства работ (при его наличии) и выдержал испытания.

Запись в паспорте грузоподъемного крана, подвергнутого техническому освидетельствованию должна содержать сведения:

• о результатах проверки наличия и ведения эксплуатационной документации, соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов, в том числе установленных технических (технологических) параметров;
• о результатах осмотра и проверки работоспособности;
• о результатах испытания при их проведении (испытания прошел (не прошел) с указанием массы грузов, примененных для испытаний, и грузо-высотных характеристик грузоподъемного крана, при которых проводились испытания (длина стрелы, вылет и другие параметры));
• об исправном (не исправном) состоянии грузоподъемного крана и о соответствии (не соответствии) грузоподъемного крана требованиям настоящих Правил.

Донесение о техническом освидетельствовании потенциально опасных объектов в отношении грузоподъемных кранов, указанных в подпунктах 3.1 и 3.2 пункта 3 настоящих Правил, в 10-дневный срок должно быть представлено организацией, его проводившей, в обособленное территориальное подразделение, подчиненное Госпромнадзору, по месту регистрации грузоподъемного крана.

388. Статические испытания крана кабельного типа проводятся нагрузкой, на 25 % превышающей его грузоподъемность. При этом грузовая тележка устанавливается в середине пролета, груз поднимается на высоту 100–200 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 минут. После этого проводится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общего состояния грузоподъемного крана.

389. Динамические испытания грузоподъемного крана кабельного типа проводятся нагрузкой, на 10 % превышающей его грузоподъемность. При динамических испытаниях грузоподъемного крана от 5 до 8 раз выполняют следующие действия:

• повторяющиеся подъемы и опускания груза с остановкой на разных высотах;
• повторное передвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;
• повторные передвижения грузоподъемного крана в разных направлениях на разное расстояние (кроме неподвижных кранов);
• повторяющиеся подъемы и опускания груза с одновременным перемещением грузовой тележки.

390. При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана, имеющего подъемник крановый, необходимо провести в отношении подъемника кранового:

• осмотр;
• испытания на холостом ходу;
• испытания при перемещении подъемника вручную (если это предусмотрено конструкцией подъемника);
• статические испытания;
• динамические испытания;
• испытания на срабатывание ловителей.

391. При статических испытаниях подъемника кранового нагрузка должна превышать номинальную грузоподъемность на 100 %, а при динамических испытаниях – на 10 %.

392. В процессе эксплуатации приспособления для грузоподъемных операций и тара должны периодически осматриваться в следующие сроки:

• траверсы, клещи, другие захваты и тара – не менее 1 раза в 30 дней;
• стропы (за исключением редко используемых) – не менее 1 раза в 10 дней;
• редко используемые съемные грузозахватные приспособления – перед их применением.

393. Порядок осмотра приспособлений для грузоподъемных операций определяется их владельцем.

Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары по форме согласно приложению 15.

Для осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец грузоподъемного крана и (или) производитель работ должны назначить работника из числа лиц, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и (или) лиц, ответственных за безопасное производство работ грузоподъемными кранами. Осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары должен производиться по инструкции, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели и разработанной с учетом требований приложения 18. Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления и тара должны изыматься из работы.

ГЛАВА 23
ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

394. Техническое диагностирование грузоподъемных кранов проводят специализированные организации, имеющие специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по техническому диагностированию грузоподъемных кранов соответствующего типа.

395. До начала проведения технического диагностирования владелец грузоподъемного крана должен обеспечить снятие и расшифровку данных регистратора параметров грузоподъемного крана (при его наличии) за период, прошедший после последнего технического освидетельствования грузоподъемного крана.

Данные регистратора параметров грузоподъемного крана используются для определения фактического режима работы грузоподъемного крана.

396. Техническое диагностирование грузоподъемных кранов должно проводиться по программам, разработанным специализированной организацией, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по техническому диагностированию грузоподъемных кранов соответствующего типа, на основании паспорта, технического описания и руководства (инструкции) по эксплуатации изготовителя с учетом конкретных условий эксплуатации грузоподъемного крана. Экземпляр указанной программы должен храниться у владельца грузоподъемного крана.

397. Программа технического диагностирования должна предусматривать прогнозирование интервала времени (ресурса), в течение которого сохранится работоспособное (исправное) состояние грузоподъемного крана. В качестве определяющих параметров технического состояния принимаются параметры, изменение которых (в отдельности или некоторой совокупности) может привести грузоподъемный кран в неработоспособное, неисправное или предельное состояние.

398. Результаты прогнозирования интервала времени (ресурса), в течение которого сохранится работоспособное (исправное) состояние грузоподъемного крана, указываются в отчетной технической документации по техническому диагностированию.

399. В отчетную техническую документацию по техническому диагностированию включаются результаты оценки остаточного ресурса, которые оформляются в виде заключения к отчету о техническом диагностировании грузоподъемного крана. В заключении так же указывается вывод о возможности, сроке и условиях дальнейшей эксплуатации грузоподъемного крана (с указанием перечня необходимых ремонтно-восстановительных работ).

Отчетная техническая документация по техническому диагностированию с заключением прикладывается к паспорту грузоподъемного крана и является его неотъемлемой частью.

400. Сведения о результатах проведения технического диагностирования грузоподъемного крана с указанием выводов о возможности продления срока службы грузоподъемного крана специализированная организация, имеющая специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по техническому диагностированию грузоподъемных кранов соответствующего типа, представляет в обособленное территориальное подразделение, подчиненное Госпромнадзору, по месту регистрации грузоподъемного крана в 10-дневный срок с момента выдачи отчета о техническом диагностировании грузоподъемного крана владельцу грузоподъемного крана.

401. По достижении назначенного ресурса (назначенного срока службы), установленных изготовителем, дальнейшая эксплуатация грузоподъемного крана без проведения работ по техническому диагностированию и продлению срока службы не допускается.

402. При проведении технического диагностирования металлоконструкций грузоподъемного крана в качестве обязательных методов неразрушающего контроля необходимо применять визуально-измерительный, ультразвуковой (толщинометрия), капиллярный или магнитопорошковый методы контроля.

По решению специализированной организации, имеющей специальное разрешение (лицензию) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности в части выполнения работ и (или) услуг по техническому диагностированию грузоподъемных кранов соответствующего типа, возможно применение дополнительных методов неразрушающего контроля, позволяющих с достаточной достоверностью выявлять недопустимые дефекты сварных соединений и основного металла металлоконструкций грузоподъемных кранов.

ГЛАВА 24
ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ КРАНАМИ

403. Производство работ грузоподъемными кранами (далее – производство работ) должно осуществляться владельцем грузоподъемных кранов или производителями работ.

404. Владелец грузоподъемного крана должен определять порядок выделения и направления грузоподъемных кранов производителям работ (заказчикам) по заявкам по форме согласно приложению 19 и (или) договорам. При этом в указанных документах распределяются обязанности между владельцем и заказчиком по обеспечению безопасности производства работ.

В случаях, когда грузоподъемный кран выделяется производителю работ (заказчику), не имеющему условий для организации работы в соответствии с требованиями настоящих Правил, а также физическому лицу, безопасность производства работ должна обеспечиваться владельцем грузоподъемного крана.

405. Руководитель субъекта промышленной безопасности – владелец грузоподъемного крана, производитель работ должен обеспечить или возложить на лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, выполнение следующих обязанностей:

• организовать производство работ в соответствии с требованиями безопасности, проектом производства работ, техническими условиями (при наличии) и технологическими регламентами;
• инструктировать машинистов кранов (крановщиков) и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы, обращая внимание на опасные факторы, особые условия на месте ведения работ, недопущение перегрузки грузоподъемного крана, правильность строповки и зацепки грузов, правильность установки стреловых самоходных кранов, правильность выполнения работ при загрузке и разгрузке полувагонов, платформ и автомашин, соблюдение стропальщиками требований безопасности;
• не допускать к обслуживанию грузоподъемных кранов работников, не имеющих соответствующей выполняемой работе профессии рабочего, удостоверения на право обслуживания потенциально опасных объектов, не прошедших проверку знаний в области промышленной безопасности, определять необходимое число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиков при работе грузоподъемного крана;
• не допускать использования немаркированных, неисправных или не соответствующих по грузоподъемности и характеру поднимаемого груза приспособлений для грузоподъемных операций;
• указывать машинистам крана (крановщикам) и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов;
• непосредственно руководить работами при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении груза несколькими грузоподъемными кранами, вблизи ЛЭП, при перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди, при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами или технологическими регламентами;
• указывать машинистам крана (крановщикам) место установки кранов стреловых самоходных для работы вблизи ЛЭП и вносить запись о решении на выполнение производства работ в вахтенный журнал;
• контролировать соблюдение марочной системы при работе кранов мостового типа;
• не допускать производства работ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, проектом производства работ, техническими условиями (при наличии) и технологическими регламентами;
• обеспечивать работников необходимым инвентарем и средствами для безопасного производства работ;
• контролировать выполнение машинистами крана (крановщиками) и стропальщиками инструкций по безопасному ведению работ (инструкций по эксплуатации), проекта производства работ и технологических регламентов.

406. Находящиеся в работе грузоподъемные краны должны быть снабжены табличками с обозначением регистрационного номера, паспортной грузоподъемности, даты следующего технического освидетельствования, годового контроля технического состояния.

Надписи на табличках должны быть хорошо видимы с уровня земли или пола цеха (размер букв: высота h ≥ 80 мм, ширина b ≥35 мм).

407. Грузоподъемные краны, приспособления для грузоподъемных операций и тара могут применяться для перемещения грузов, масса которых не превышает их номинальной грузоподъемности.

На таре, за исключением специальной технологической, должны быть указаны ее назначение, номер, собственный вес и наибольший вес груза, для транспортировки которого она предназначена.

408. При эксплуатации кранов мостового типа должна применяться марочная система, при которой управление грузоподъемным краном разрешается машинисту крана (крановщику), получившему в установленном владельцем грузоподъемного крана порядке ключ-марку, включающий электрическую цепь управления грузоподъемным краном.

409. При эксплуатации грузоподъемных кранов, управляемых с пола, должен быть обеспечен свободный проход для машиниста крана (крановщика), управляющего грузоподъемным краном.

410. Входы на крановые пути, галереи кранов мостовых, находящихся в работе, должны быть закрыты на замок. Допуск работников, обслуживающих грузоподъемные краны, а также других рабочих на крановые пути и проходные галереи действующих кранов мостовых и кранов передвижных консольных для производства ремонтных или каких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску согласно приложению 20, определяющему условия безопасного производства работ.

Порядок выдачи наряда-допуска определяется владельцем грузоподъемного крана. О предстоящей работе должны быть уведомлены записью в вахтенном журнале машинисты крана (крановщики) всех смен пролета, цеха, где производится работа, а при необходимости – и машинисты кранов (крановщики) смежных пролетов.

411. Для каждого цеха (пролета), не оборудованного проходными галереями вдоль кранового пути, где работают краны мостовые, должны быть разработаны мероприятия по безопасному спуску машиниста крана (крановщика) из кабины при вынужденной остановке грузоподъемного крана не у посадочной площадки. Эти мероприятия должны быть указаны в инструкции по безопасному ведению работ (инструкции по эксплуатации) для машиниста крана (крановщика).

412. Краны мостовые по решению владельца могут использоваться для производства строительных, малярных и других работ с имеющихся на грузоподъемном кране площадок. Такие работы должны выполняться по наряду-допуску, определяющему меры безопасности, предупреждающие падение с грузоподъемного крана, поражение электрическим током, выход на крановые пути, столкновение грузоподъемных кранов, одновременное перемещение грузоподъемного крана и его тележки. Использование грузоподъемного крана для перемещения грузов при выполнении с его моста указанных работ не допускается.

413. Грузоподъемные краны, оснащенные грейфером или магнитом, могут быть допущены к работе только при выполнении специально разработанных для этих случаев указаний, изложенных в руководствах (инструкциях) по эксплуатации грузоподъемного крана и грузозахватного органа, внесенных в технологические регламенты по производству работ.

414. Неисправные приспособления для грузоподъемных операций, а также приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны находиться в местах производства работ. Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары.

415. Владельцем грузоподъемного крана или производителем работ должны быть разработаны способы правильной строповки, зацепки и складирования грузов, с которыми должны быть ознакомлены стропальщики.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и машинистам крана (крановщикам) или вывешены в местах производства работ. Владельцем грузоподъемного крана или производителем работ должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых грузоподъемным краном во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений для грузоподъемных операций, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с применением грузоподъемного крана.

Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых приспособлений для грузоподъемных операций должны быть приведены в технологических регламентах. Количество ветвей применяемого съемного грузозахватного приспособления должно быть не менее количества строповочных петель поднимаемого груза.

Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами. Перемещение груза с нарушением схемы строповки не допускается.

416. При выполнении работ с применением текстильных ленточных съемных грузозахватных приспособлений следует руководствоваться требованиями:

• при обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток;
• под острые углы металлических грузов (швеллер, уголок, двутавр) необходимо подкладывать подкладки. При этом необходимо учитывать расположение центра тяжести груза. Подводить строп под груз следует так, чтобы исключить возможность его выскальзывания во время подъема груза. Обвязать груз необходимо таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Строповка длинномерных грузов (столбов, труб) должна производиться не менее чем в двух местах;
• не использованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза грузоподъемным краном исключалась возможность их задевания за встречающиеся на пути предметы;
• на грузе, перегружаемом такими стропами, в местах соприкосновения не должно быть зазубрин и острых кромок, которые могут повредить ленту стропа. Рабочие поверхности крюка грузоподъемного крана должны исключать повреждение стропа, не иметь острых кромок. Радиус кривизны поверхности, непосредственно соприкасаемой со стропом, должен быть не менее 0,75 несущей ширины стропа.

Запрещается:

• использовать стропы для перемещения грузов, когда извлечение из-под груза происходит с трением, зажатых между грузом другими поверхностями, а также вытаскивать стропы из-под груза, лежащего на них;
• размещать места сшивок лент на грузозахватном органе;
• эксплуатировать стропы в средах, содержащих абразивные материалы – цемент, бетон и т.д., при концентрации пыли вещества в воздухе более 10 мг/м³;
• контактировать с кислотами, щелочами, растворителями.

Стропы, ленты которых изготовлены из волокон капрона, допускается применять для транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 80 °С, а стропы, ленты которых изготовлены из волокон лавсана, полиэфира, полипропилена и полиамида, – не выше 100 °С.

417. Субъекты промышленной безопасности, эксплуатирующие грузоподъемные краны, должны установить порядок обмена сигналами между стропальщиком и машинистом крана (крановщиком) в соответствии с требованиями, указанными в приложении 21.

При расположении кабины управления грузоподъемным краном на высоте более 36 м от уровня земли (пола) между стропальщиком и машинистом крана (крановщиком) должна применяться двусторонняя радиопереговорная связь. Знаковая сигнализация и система обмена сигналами при радиопереговорной связи должны быть внесены в инструкции по безопасному ведению работ (инструкции по эксплуатации) для машиниста крана (крановщика) и стропальщиков. При применении радиопереговорной связи владелец грузоподъемного крана или производитель работ должны установить порядок выдачи переговорных устройств, исключающий возможность подачи команды машинисту крана (крановщику) посторонними лицами.

В тех случаях, когда зона, обслуживаемая грузоподъемным краном, полностью не просматривается из кабины крановщика и при отсутствии между машинистом крана (крановщиком) и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов машинисту крана (крановщику) должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков. Порядок назначения сигнальщиков устанавливается локальным правовым актом организации, осуществляющей производство работ.

418. Место производства работ должно быть освещено и ограждено в соответствии с проектом производства работ и (или) технологическими регламентами.

419. Владелец грузоподъемного крана или производитель работ должны:

• разработать и выдать на места ведения работ проекты производства строительно-монтажных работ грузоподъемными кранами, технологические карты складирования грузов, погрузки и разгрузки транспортных средств и подвижного состава и другие технологические регламенты;
• ознакомить (под подпись) с проектами и другими технологическими регламентами лиц, ответственных за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, машинистов крана (крановщиков) и стропальщиков;
• обеспечить стропальщиков сигнальным жилетом, хорошо видимым в темное время суток, средствами индивидуальной защиты (защитная каска установленного образца), испытанными и маркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов;
• вывесить на месте производства работ список основных перемещаемых грузоподъемным краном грузов с указанием их массы, схемы строповки. Машинистам крана (крановщикам) и стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные грузоподъемные краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список должен быть выдан на руки;
• обеспечить проведение испытаний грузом ограничителя грузоподъемности в сроки, указанные в руководстве (инструкции) по эксплуатации грузоподъемного крана и в паспорте ограничителя грузоподъемности;
• определить порядок выделения и направления кранов стреловых самоходных на объекты по заявкам по форме согласно приложению 19 и обеспечить его соблюдение;
• установить порядок опломбирования и запирания замком защитных панелей башенных кранов, а также опломбирования ограничителей грузоподъемности;
• определить площадки и места складирования грузов, оборудовать их необходимыми технологической оснасткой и приспособлениями и проинструктировать машинистов крана (крановщиков) и стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования;
• обеспечить выполнение проектов производства работ и других технологических регламентов при производстве работ;
• обеспечить исправное состояние башенных кранов, кранов стреловых самоходных, находящихся на строительной площадке и не используемых для производства работ;
• после получения сообщения от заказчика об окончании работ (до начала демонтажа) отсоединить башенный кран от источника питания и принять меры по обеспечению его устойчивости и предотвращению его угона ветром;
• обеспечить контроль за состоянием канатов путем проведения визуального и (или) инструментального контроля по всей длине канатов, в том числе в местах его крепления и заделки.

420. Для безопасного производства работ владелец грузоподъемного крана и производитель работ обязаны обеспечить соблюдение следующих требований:

• лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, принимает решение о производстве работ грузоподъемным краном с записью в вахтенном журнале и путевом листе (при его наличии);
• на месте производства работ по перемещению грузов, а также на грузоподъемном кране не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к выполняемой работе;
• вход на краны мостовые и спуск с них должны производиться через посадочную площадку или в отдельных случаях через проходную галерею;
• при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования грузоподъемного крана, осмотра и ремонта металлоконструкций должен отключаться рубильник вводного устройства. Это требование должно также выполняться при необходимости выхода на настил галереи крана мостового;
• на кранах мостовых, у которых рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила галереи, перед выходом работников, обслуживающих грузоподъемный кран, на галерею тележка должна устанавливаться в непосредственной близости от выхода из кабины на настил.

421. Строительно-монтажные и другие работы должны выполняться по проекту производства работ кранами, разработанному с учетом требований настоящих Правил и утвержденному в установленном порядке, в котором, в том числе, должны предусматриваться:

• соответствие устанавливаемых грузоподъемных кранов условиям строительно-монтажных работ и других работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовысотные характеристики грузоподъемного крана);
• обеспечение безопасных расстояний от сетей и ЛЭП, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения грузоподъемных кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов;
• условия установки и работы грузоподъемных кранов вблизи откосов котлованов;
• условия безопасной работы нескольких грузоподъемных кранов на одном пути, на параллельных путях, а также в случаях, когда зоны действия грузоподъемных кранов пересекаются;
• перечень применяемых приспособлений для грузоподъемных операций и тары;
• графическое изображение (схемы) строповки грузов;
• места и габариты складирования грузов, подъездные пути;
• мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен грузоподъемный кран (например, вблизи эксплуатируемых зданий и сооружений, транспортных и пешеходных дорог и других мест возможного нахождения людей и т.п.), а также другие меры безопасности.

422. Погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований актов законодательства, определяющих порядок и требования безопасности при ведении работ, и утвержденным владельцем грузоподъемного крана (производителем работ), в котором должны быть учтены следующие требования:

• не разрешается опускать груз в кузов транспортного средства, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине транспортного средства. В местах постоянной погрузки и разгрузки транспортных средств и полувагонов должны быть установлены эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Погрузка и разгрузка полувагонов крюковыми грузоподъемными кранами должны производиться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, и по технологии, утвержденной производителем работ, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при подъеме и опускании грузов грузоподъемным краном не допускается;
• перемещение груза не должно производиться при нахождении под ним людей. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки;
• строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки груза, предназначенного к подъему, должны применяться приспособления для грузоподъемных операций, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей стропа и угла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;
• перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально для этого предназначенной таре, при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича и других грузов на поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке и разгрузке (на землю) транспортных средств;
• перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы;
• груз, приспособление для грузоподъемных операций, тара при их горизонтальном перемещении должны быть предварительно подняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;
• при перемещении крана стрелового самоходного с грузом положение стрелы и нагрузка на грузоподъемный кран должны устанавливаться в соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатации грузоподъемного крана;
• опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности для того, чтобы стропы могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленных для складирования груза габаритов и не загромождая проходов. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с установленными нормами. Погрузка груза в автомобили и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия;
• не допускается нахождение людей и проведение каких-либо работ в пределах перемещения грузов грузоподъемными кранами, оснащенными грейфером или магнитом. Подсобные рабочие, обслуживающие такие грузоподъемные краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерывов в работе грузоподъемных кранов и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю. Места производства работ должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками;
• не допускается использование грейфера для подъема людей или выполнение работ, для которых грейфер не предназначен;
• по окончании работы или в перерыве груз не должен оставаться в подвешенном состоянии, а выключатель, подающий напряжение на главные троллеи или гибкий кабель, должен быть отключен и заперт на замок. По окончании работы и во время перерывов в работе башенного крана, крана портального, крана козлового и мостового перегружателя кабина управления должна быть заперта, а грузоподъемный кран укреплен всеми имеющимися на нем противоугонными устройствами с оформлением машинистом крана (крановщиком) соответствующей записи в вахтенном журнале;
• кантовка грузов грузоподъемными кранами должна производиться с использованием специальных приспособлений (кантователей) и в специально отведенных местах. Выполнение такой работы разрешается только по заранее составленной технологии, определяющей последовательность выполнения операции и указания по безопасному производству работ;
• при работе кранов мостовых, установленных в несколько ярусов, должно выполняться условие проезда грузоподъемного кранов верхнего яруса над грузоподъемными кранами, расположенными ниже, только без груза с крюком, поднятым в верхнее рабочее положение;
• при подъеме груза он должен быть предварительно поднят на высоту не более 200–300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза, устойчивости стреловых кранов и вертикального натяжения канатов;
• при подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не должно допускаться нахождение людей между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием. Это требование должно также выполняться при опускании и перемещении груза.

423. При производстве работ не допускаются:

• вход в кабину управления грузоподъемного крана во время его движения;
• нахождение людей возле работающего крана стрелового самоходного во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями грузоподъемного крана;
• перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;
• перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей грузоподъемными кранами может производиться в случаях, предусмотренных эксплуатационной документацией на грузоподъемный кран, только в кабине (люльке), поставленной изготовителем в комплекте с ним, и после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей;
• подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или иным способом, залитого бетоном, а также металла и шлака, застывших в печи или приварившихся после слива;
• перемещение, подтаскивание груза по земле, полу, рельсам и т.п. крюком грузоподъемного крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
• освобождение грузоподъемным краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей;
• оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины;
• выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;
• подача груза в оконные проемы, на балконы и лоджии, а также другие конструктивные элементы здания, не предназначенные для этого, без специальных приемных площадок или специальных приспособлений;
• использование концевых выключателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов грузоподъемного крана, за исключением случая, когда кран мостовой подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;
• работа при отключенных или неисправных приборах и устройствах безопасности, регистраторах параметров и тормозах;
• включение механизмов грузоподъемного крана при нахождении людей на кране вне его кабины управления. Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр, наладку (регулировку) механизмов, электрооборудования, приборов и устройств безопасности. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего указанные работы;
• подъем груза непосредственно с места его установки стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и телескопирования стрелы;
• нахождение людей под грузом, перемещаемым грузоподъемным краном, под стрелой при ее подъеме и опускании;
• нарушение проектов производства строительно-монтажных работ, технологических карт складирования грузов, погрузки и разгрузки транспортных средств и других технологических регламентов.

424. Производство работ кранами стреловыми самоходными в охранной зоне ЛЭП должно осуществляться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы, согласно приложению 22 в следующих случаях:

• для ЛЭП напряжением от 42 В до 330 кВ на расстоянии 30 м и ближе;
• для ЛЭП напряжением 750 кВ на расстоянии 40 м и ближе.

Порядок организации производства работ вблизи ЛЭП, выдачи наряда-допуска и проведения инструктажа работников устанавливается локальными правовыми актами владельца грузоподъемного крана и производителя работ. Время действия наряда-допуска определяется организацией, выдавшей наряд-допуск. Наряд-допуск должен выдаваться машинисту крана (крановщику) на руки перед началом работы.

Машинисту крана (крановщику) запрещается самовольная установка грузоподъемного крана для работы вблизи ЛЭП, о чем делается запись в путевом листе. Также в путевом листе указываются фамилия лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, фамилии стропальщиков и номера их удостоверений на право обслуживания потенциально опасных объектов.

Работа грузоподъемного крана вблизи ЛЭП должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, который также должен указать машинисту крана (крановщику) место установки грузоподъемного крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале и путевом листе о решении на выполнение производства работ.

При производстве работы в охранной зоне ЛЭП или в пределах ее разрывов, наряд-допуск выдается в установленном порядке.

При работе кранов стреловых самоходных на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением грузоподъемных кранов ведутся работниками, эксплуатирующими электроустановки, а машинисты крана (крановщики) находятся в штате организации, эксплуатирующей электроустановки, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном локальными правовыми актами организации, эксплуатирующей электроустановки.

Работа кранов стреловых самоходных под не отключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой грузоподъемного крана и контактными проводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

Порядок работы грузоподъемных кранов вблизи ЛЭП, выполненной гибким кабелем, определяется владельцем ЛЭП.

425. Производство работ должно быть прекращено при скорости ветра, превышающей допустимую для данного грузоподъемного крана, при температуре ниже указанной в паспорте грузоподъемного крана, при снегопаде, дожде или тумане и в других случаях, когда машинист крана (крановщик) плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

426. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, где находятся люди, может производиться после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

427. Подъем и перемещение груза несколькими грузоподъемными кранами допускаются в отдельных случаях. Такая работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической документацией, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также должны содержаться указания по безопасному перемещению груза.

При подъеме и перемещении груза несколькими грузоподъемными кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность грузоподъемного крана. Работа по перемещению груза несколькими грузоподъемными кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами.

428. Владелец грузоподъемного крана, производитель работ должны приостановить (запретить) его эксплуатацию и (или) производство работ:

• при выявлении трещин, деформаций в расчетных металлоконструкциях, неисправностей тормозов, канатов и их креплений, цепей, крюков, лебедок, ходовых колес, приборов и устройств безопасности, регистраторов параметров, электрооборудования, а также при несоответствии электросхемы грузоподъемного крана технической документации;
• при выявлении несоответствия кранового пути требованиям проектной и эксплуатационной документации, дефектов и повреждений кранового пути, превышающих браковочные показатели, указанные в приложении 9;
• при истечении срока технического освидетельствования, годового контроля технического состояния;
• в случае отрицательных результатов технического освидетельствования, годового контроля технического состояния;
• при истечении срока технического диагностирования грузоподъемных кранов, отработавших назначенный ресурс (назначенный срок службы), установленный изготовителем;
• без записи в паспорте грузоподъемного крана, вахтенном журнале о допуске к эксплуатации (пуске в работу) грузоподъемного крана;
• при отсутствии решения на выполнение производства работ, внесенного в вахтенный журнал лицом, ответственным за безопасное производство работ грузоподъемными кранами;
• при отсутствии у владельца грузоподъемного крана или производителя работ лица, ответственного за содержание грузоподъемного крана в исправном состоянии, лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, и (или) работников, имеющих соответствующие профессии рабочего (машинист крана (крановщик), стропальщик), прошедших проверку знаний в области промышленной безопасности;
• при отсутствии паспорта грузоподъемного крана;
• без регистрации (внесения изменений в регистрационные данные) грузоподъемного крана в порядке, установленном Положением о регистрации ПОО;
• при отсутствии приспособлений для грузоподъемных операций, тары, соответствующих массе и характеру перемещаемых грузов, или их неисправности;
• при неисправности защитного заземления, зануления;
• при отсутствии или невыполнении требований технологических регламентов по производству работ (проекта производства работ, проекта организации строительства и т.п.).

429. При эксплуатации грузоподъемных кранов, технических устройств не допускается нарушение требований, изложенных в их паспортах и руководствах (инструкциях) по эксплуатации.

О выявляемых в процессе эксплуатации грузоподъемных кранов конструктивных недостатках, дефектах изготовления, о несоответствии эксплуатационных характеристик паспортным данным владельцы грузоподъемных кранов обязаны информировать Госпромнадзор.

Приложение 1. Паспорт башенного крана

Приложение 2. Паспорт крана-манипулятора

Приложение 3. Паспорт крана мостового типа

Приложение 4. Паспорт крана стрелового типа (кроме башенных кранов)

Приложение 5. Паспорт электрической тали

Приложение 6. Паспорт съемного грузозахватного приспособления

Приложение 7. Технические требования к конструкции и материалам стропов из текстильных лент

Приложение 8. Маркировочная бирка стропа из текстильных лент

Приложение 9. Критерии браковки кранового пути грузоподъемных кранов

Приложение 10. Акт сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию

Приложение 11. Требования к канатам и цепям, устанавливаемым на грузоподъемных кранах

Приложение 12. Коэффициенты выбора диаметров барабана (h₁), блока (h₂) и уравнительного блока (h₃)

Приложение 13. Минимальное расстояние (м) от основания откоса котлована (канавы) до оси ближайших опор крана при ненасыпанном грунте

Приложение 14. Вахтенный журнал

Приложение 15. Журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары

Приложение 16. Нормы браковки канатов грузоподъемных кранов

Приложение 17. Нормы браковки элементов грузоподъемных кранов

Приложение 18. Нормы браковки грузозахватных приспособлений

Приложение 19. Заявка на выделение грузоподъемного крана

Приложение 20. Наряд-допуск на право выхода на крановые пути и проходные галереи кранов мостовых и кранов передвижных консольных для производства ремонтных и других работ

Приложение 21. Знаковая сигнализация при перемещении грузов грузоподъемными кранами

Приложение 22. Наряд-допуск на производство работ грузоподъемным краном вблизи воздушной линии электропередачи (электросвязи)